Владивосток: 2:43
(мы закрыты)
Восток-Медиа
Подбит, но не сломлен: авторынок Приморья уже не будет прежним
Автореволюция грядёт во дворах жителей Приморья
Совсем недавно дворы Приморского края были царством Toyota и Nissan. Сегодня статистика фиксирует переворот. Что ждет автолюбителей на Дальнем Востоке?
На автомобильном рынке края происходит молчаливая революция. Несколько лет назад японские машины казались едва ли не единственным вариантом для тех, кто искал хороший транспорт по приятной цене. Теперь во дворах приморцев все чаще появляются неизведанные марки, вроде Li, Haval и EXEED.
Экспертным взглядом на эту трансформацию поделились специалисты из «Япония-трейд». Компания занимается доставкой авто, сопровождая сделки под ключ — от покупки заграницей до транспортировки в город клиента, и поэтому точно знает, как и почему меняется спрос приморцев.
Пять брендов, которым уже не уйти
По словам Дарьи Саморуковой, руководителя отдела маркетинга компании «Япония-Трейд», на вершину популярности взбираются Changan, EXEED, Haval, Tank и Li. Каждый из них занимает свою нишу на рынке, но объединяет их одно — они серьезно конкурируют с проверенной временем японской классикой.
Данные подтверждаются итогами продаж в 2025 году, — демонстрируются явный интерес населения к творениям Поднебесной.
Когда речь зашла о личных предпочтениях, Дарья выделила бренд, появившийся сравнительно недавно.
«Li, так как в случае с этими авто можно за сравнительно небольшой (если мы говорим о премиум-сегменте) бюджет получить огромное количество опций, приятный салон и экономичный расход топлива», — считает агент.
Li (известный также как Lixiang) — это не совсем обычный китайский автопроизводитель. Сравнительно молодая компания была основана в 2015 году предпринимателем Ли Сяном и уже успела завоевать свое место под премиальным «солнцем». Бренд чувствует себя уверенно на авторынке и позиционирует себя конкурентом для Mercedes и Audi, не взирая на мифы, которыми успели обрасти многие компании КНР.
Завоевание климата Дальнего Востока
Один из главных предрассудков — китайцы, якобы, не приспособлены к суровому приморскому климату. Эксперты говорят, что этот миф давно устарел.
Многие китайские модели комплектуются специальным зимним пакетом и проходят тестирование в суровых условиях Северного Китая. Но здесь есть нюанс: некоторые модели не имеют полноприводных версий, потому что на внутреннем китайском рынке такой спрос отсутствует.
Для Приморья, в частности для сопок Владивостока, больше подходят кроссоверы-универсалы. Если говорить о машинах до 160 лошадиных сил (примерно такова мощность «среднего» кроссовера), то в общем рейтинге заказов лидирует Mazda, а среди китайских брендов пальму первенства держит Haval.
«Если говорить в целом про заказ из Китая, то это Mazda CX-5. Если говорить про китайский бренд, то это Haval H6. Хороший добротный кроссовер по приятному прайсу», — отметила Дарья.
Спрос не упал, а вырос
Многие представители авторынка прогнозировали повышение утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года и обвал спроса. Однако на деле вышло достаточно неплохо, судя по статистике. Некоторые целенаправленно ждали дня «Х» для того, чтобы понять, какие ставки начнут действовать по факту, и уже потом принимали решение. Статистика показывает, что прошлогодние продажи декабря превзошли показатели 2024 года.
Через Уссурийскую таможню завезли рекордное количество иномарок — в несколько раз больше, чем годом ранее. Аналогичную ситуацию зафиксировали и на границе дальневосточной столицы. Но, если сравнивать декабрьские продажи с показателями ноября, то статистика не такая радужная — объем ввоза упал на 43%, поведали в «Японии-трейд».
Эксперты не исключают, что в ближайшие месяцы рынок продолжит испытывать сложности.
«Просадка, вероятно, будет, особенно тяжко будет маленьким и узко специализированным компаниям. Но в целом людям всегда нужны авто. На Дальнем Востоке отдавали, отдают и будут отдавать предпочтение иномаркам, соответственно, продолжат их заказывать», — считает Дарья.
По ее мнению, первая волна паники пройдет, страсти сойдут на нет, и рынок вернется к своему естественному состоянию. Единственное, что однозначно изменится — во дворах приморцев будет все больше машин, на которых красуются китайские шильдики.
Ранее «Восток-Медиа» писало, какие машины подорожали больше всего в Приморском крае.
Сетевое издание «Восток-Медиа»
