Характеристики Ducati 899 PANIGALE

Ducati 899 PANIGALE

899 Panigale, появившийся в 2014 году, представлял собой супербайк среднего класса, созданный по принципу предыдущего 1199 Panigale (2012-). Из трех элементов, которые символизируют Ducati: «Desmodromic», «L-образный двигатель» и «Решетчатая рама», двигатель, в котором используется Desmodromic, установлен на алюминиевой монококовой раме вместо решетчатой рамы, как это было в 1199. Panigale, 899 Panigale оснащался 2-цилиндровым десмодромным 4-клапанным двигателем L-типа с водяным охлаждением, установленным на алюминиевой несущей раме. Начиная с эпохи предшественника 848 (848EVO), объем двигателя составлял 898 куб.см, что было оптимизировано для удовольствия от езды по улицам и трассам без соблюдения гоночных правил. Слегка увеличенный объем двигателя по сравнению с 848EVO (849,4 куб.см) был достигнут за счет того, что он стал короткоходным с диаметром цилиндра 100 мм и ходом поршня 57,2 мм, что соответствует отечественной спецификации мощностью 109 кВт (148 л.с.). Он также был оснащен системой контроля тяги (DTC) и механизмом быстрого переключения передач (DQS), используемыми в 848EVO Corse Special, а также можно было выбрать режим езды (гонка/спорт/мокрая дорога), который также связывал ABS и DTC. Он был доступен до 2015 модельного года, а 959 Panigale был представлен в качестве модели-преемника в 2016 году. *Изображения и характеристики соответствуют европейским спецификациям. Японскую модель оснастили большим глушителем и снизили мощность (118 л.с.).