Характеристики Ducati 959 PANIGALE

Ducati 959 PANIGALE

959 Panigale был выпущен в 2016 году как супербайк среднего класса вслед за 848 (2008-), 848 Evo (2011-) и 899 Panigale (2014-). Как видно из изменения названия, объем двигателя увеличен по сравнению с 899 Panigale, а объем двигателя Superquadro L-twin L-twin 959 Panigale с водяным охлаждением составляет 955 куб.см. Хотя это модель среднего класса, у нее больший объем двигателя, чем у бывшего флагмана 916. Такое увеличение рабочего объема было достигнуто за счет увеличения хода поршня двигателя 899 Panigale (898 куб.см) на 3,6 мм (диаметр цилиндра тот же — 100 мм). Установленные на монококовой раме электронные элементы управления, такие как ABS, антипробуксовочная система и управление моторным тормозом, были связаны с тремя режимами езды (гонка/спорт/мокрая дорога). Он также оснащен механизмом быстрого переключения передач и сцеплением, оснащенным «прогрессивным самосервомеханизмом», имеющим эффект проскальзывающего сцепления. Передняя и задняя подвески были полностью регулируемыми (передняя: Showa/задняя: Sachs), а маятник был двусторонним, как у 899 Panigale. Он похож на 899 Panigale, но изменения коснулись в основном передней части. Модель 959 Panigale была выпущена до 2019 года и привела к появлению нового Panigale V2, который будет выпущен в 2020 модельном году. *На изображении представлена модель, соответствующая европейским нормам Евро-4. Те же характеристики для Японии. Также существовала версия без глушителя для регионов с более мягкими правилами, таких как Северная Америка.