Honda CB400 SUPER FOUR
В 1992 году, когда был представлен CB400 Super Four (сокращенно CB400SF), бум суперспорта (копий гонщиков) утих, возможно, потому, что они стали слишком радикальными, и традиционные стили, такие как американский и нейкед, набирали популярность. время, когда Некейд-модели Honda с объемом двигателя 400 куб.см предшествовала модель CB-1 (1989 г.), а ее преемником стал CB400 Super Four (CB400SF). В то время Honda планировала создать новый дорожный спортивный автомобиль под названием «Project BIG-1», а осенью 1991 года на Токийском автосалоне была анонсирована концептуальная модель под названием CB1000 Super Four (позже поступившая в продажу). CB400 Super Four был представлен как версия с объемом двигателя 400 куб.см. Первоначальной моделью была NC31 (1992-1998 гг.), а после полной смены модели (1999 г.) она превратилась в модель NC39, а на более поздних моделях был установлен «HYPER VTEC», который стал символом CB400 Super Four. Незначительные изменения были внесены в начале 2000-х годов, в основном с модернизацией Hyper V Tech, которая изменяет открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в зависимости от оборотов двигателя, а с 2005 года CB400 Super Bol d'Or оснащается полукапотом. также был представлен. Теперь доступен в линейке. С небольшими изменениями в декабре 2007 года, в ответ на правила по выхлопным газам, он был преобразован в тип NC42. Фары модели, выпущенной в октябре 2017 года, к 25-летию проекта BIG-1, заменены на светодиодные. Начиная с модели, выпущенной в ноябре 2018 года (модель 2019 года), ABS теперь устанавливается в стандартной комплектации.