Характеристики Honda CRF1000L AFRICA TWIN

Honda CRF1000L AFRICA TWIN

CRF1000L Africa Twin был выпущен в феврале 2016 года как приключенческая модель, унаследовавшая название продававшейся ранее Africa Twin (1988–2000). В то время как предыдущий Africa Twin имел V-образный двигатель объемом 750 куб.см (первоначальный объем 650 куб.см), он был оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 998 куб.см. Стиль был спортивным и утонченным, напоминая CRF450 Rally, который на момент выпуска участвовал в ралли Дакар. Одновременно с его выпуском в модельный ряд была добавлена версия, оснащенная трансмиссией с двойным сцеплением (DCT), позволяющей пользователям сосредоточиться на управлении автомобилем. В 2017 году он претерпел незначительные изменения в целях соответствия нормам по выхлопным газам, а в следующем году, когда CRF1000L Africa Twin Adventure Sports был объявлен вариацией модели, он претерпел еще одно незначительное изменение. Начиная с этой модели, он оснащается системой Stall-by-Wire (Ride-by-Wire), посылающей электронные сигналы для определения открытия акселератора, что дает возможность выбирать режимы езды. Также произошел ряд других изменений, в том числе нагреватели ручек и розетки для аксессуаров, ставшие стандартным оборудованием. В 2019 модельном году все модели серии CRF1000L Africa Twin (включая экстремальные виды спорта) оснащены бортовым оборудованием ETC2.0 в качестве стандартного оборудования. *23 сентября 2019 года в Европе было объявлено о выпуске Africa Twin 2020 года. Объем двигателя был увеличен до 1084 куб.см, а название модели было изменено на «CRF1100L Africa Twin». Из-за смены названия она рассматривалась как другая модель. [Дополнительное примечание] В связи с частичным пересмотром Постановления о правилах дорожного движения, вступившим в силу 1 декабря 2019 года, с прав на большие мотоциклы, ограниченные автоматической коробкой передач (АТ), было снято предыдущее ограничение «общий объем двигателя 0,650 литра». или меньше» и выхлопной системы. Теперь можно управлять транспортным средством, не требующим использования сцепления, без верхнего предела. С тех пор стало возможным управлять моделью CRF1000L Africa Twin DCT, имея лицензию на мотоцикл для тяжелых условий эксплуатации только с АКПП.