Характеристики Honda CTX700/DCT

Honda CTX700/DCT

CTX700 — круизная модель, выпущенная в августе 2013 года. Модель CTX700N без капота была выпущена в июле предыдущего месяца, и эти две модели образовали серию CTX700. Установленный параллельный 2-цилиндровый двигатель верхнего расположения с водяным охлаждением объемом 669 куб.см и основная рама используются совместно с «новой серией Mid Concept Series» (NC700X/NC700S/Integra), анонсированной в 2012 году, а CTX700/N также похож на серию NC700 I. мог бы даже считать себя членом. Однако из-за изменений в настройках ЭБУ (блока управления двигателем) двигатель имеет круизерскую спецификацию, подчеркивающую крутящие характеристики в диапазоне низких и средних оборотов, а задний подрамник разработан специально для CTX700/N и имеет двигатель диаметром 720 мм. Он достиг низкой высоты сиденья. Было доступно два типа трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач и коробка передач с двойным сцеплением (DCT), представляющая собой ступенчатую автоматическую коробку передач. То же самое относится и к CTX700N без капота, который в стандартной комплектации также оснащен ABS и использует светодиодные задние фонари. Более того, после его выпуска никаких изменений в модель не вносилось. [Дополнительное примечание] В связи с частичным пересмотром Постановления о правилах дорожного движения, вступившим в силу 1 декабря 2019 года, предыдущее ограничение «общий объем двигателя 0,650 литра или менее» было отменено для лицензий на большие мотоциклы с ограничением AT. Теперь можно управлять транспортным средством, не требующим использования сцепления, без верхнего предела. Таким образом, модели, оснащенные DCT (трансмиссией с двойным сцеплением), теперь могут управляться даже с правами только AT.