Характеристики Honda RVF/NC35

Honda RVF/NC35

Honda RVF, точная копия гоночной модели, оснащенная двигателем V-4, была выпущена в январе 1994 года. Это было представлено как замена модели VFR400R (тип NC30), а RVF получил название модели «NC35», и его часто называли этим названием модели. Кроме того, хотя вначале это было написано как «точная копия гонщика», класс TT F-3, в котором был активен RVF400, заводской гоночный автомобиль класса 400 куб.см, уже закончился, когда был представлен NC35, так что, строго говоря, Это точная копия гоночного автомобиля с двигателем объемом 400 куб.см. Скорее, он точно позиционируется как копия среднелитражной версии реплики гоночного автомобиля класса 750 куб.см RVF/RC45, которая также продавалась в течение ограниченного времени в январе 1994 года. Это было видно и по конструкции капота. 4-тактный V-образный двигатель DOHC с водяным охлаждением, углом наклона 90° и рабочим объемом 399 куб.см — это тип NC13E, который был унаследован с момента дебюта VF400F в 1982 году, а в спецификации RVF были внесены изменения для улучшения эффективности впуска и выпуска. Кроме того, 6-ступенчатая коробка передач имеет более низкие передаточные числа для передач с 1 по 3 для повышения удобства управления, а количество дисков сцепления было уменьшено с прежних 10 до 9, что снижает эксплуатационную нагрузку. Передняя вилка была перевернутого типа, а в переднем тормозе использовались четырехпоршневые оппозитные суппорты разного диаметра. Изменение цвета в 1996 году стало окончательной спецификацией, но оставалось в каталоге производителя примерно до 1999 года. Официальное название модели Honda — просто «RVF», но, чтобы избежать путаницы с 750-кубовым RVF/RC45, BikeBros также указывает RVF400 и NC35.