Характеристики Honda TLR250R

Honda TLR250R

TLR250R, выпущенный в апреле 1986 года как пробный спортивный мотоцикл, был первой в мире системой с разделенным центральным баком, в которой топливный бак был разделен на основной (4 литра) и дополнительный бак (2 литра) под сиденьем. усыновленный. Это позволило добиться тонкого кузова, что важно для пробного автомобиля, а также сделало его практичным в качестве номерной модели (разрешенной для дорог общего пользования). 4-тактный одноцилиндровый двигатель верхнего расположения с воздушным охлаждением объемом 244 куб.см установлен на легкой и высокожесткой раме вертикального овального сечения, трансмиссия — 6-ступенчатая, возвратного типа. Достигнутая топливная экономичность составила 55,3 км/л (при движении со скоростью 50 км/ч по ровной дороге), поэтому теоретически на одной заправке можно было проехать 300 км. Маятник изготовлен из алюминия, а задняя подвеска — Prolink. В спицах передних и задних колес используются спицы TL (тангенциально расположенные спицы), которые обладают превосходной прочностью и эластичностью. Минимальный дорожный просвет составляет 310 мм, а защитная пластина двигателя имеет плоскую форму. Угол поворота руля составлял 68 градусов в обе стороны.