Характеристики Honda VFR1200X・CROSSTOURER/DCT

Honda VFR1200X・CROSSTOURER/DCT

VFR1200X, выпущенный в Японии в феврале 2014 года, представлял собой модель кроссовера с возможностью включения/выключения двигателя и был добавлен в линейку отечественных автомобилей, представив модель, которая продавалась на зарубежных рынках с 2012 года. Установленный двигатель представлял собой V-4 с водяным охлаждением и рабочим объемом 1236 куб.см, работавший в паре с ступенчатой автоматической коробкой передач DCT (трансмиссия с двойным сцеплением). Как следует из названия, VFR1200X представляет собой вариацию модели, в которой используется двигатель и трансмиссия спортивного туристического автомобиля VFR1200F (модель с DCT), выпущенного в 2010 году. Эта отечественная модель в стандартной комплектации оснащалась бортовым оборудованием ABS, ETC и подогревателями ручек. Кроме того, с июня 2012 года компания M-TEC Co., Ltd. (ранее известная как Mugen) продавала специальную модель (VFR1200X/XD MUGEN), прежде чем Honda выпустила модель для внутреннего рынка. Название модели для зарубежных рынков было «Cross Tourer», а в зависимости от пункта назначения также использовалось название VFR1200X. В модели 2016 года (для зарубежных рынков) экран был изменен в соответствии с нормами Евро-4. [Дополнительное примечание] В связи с частичным пересмотром Постановления о правилах дорожного движения, вступившим в силу 1 декабря 2019 года, предыдущее ограничение «общий объем двигателя 0,650 литра или менее» было отменено для лицензий на большие мотоциклы с ограничением AT. Теперь можно управлять транспортным средством, не требующим использования сцепления, без верхнего предела. Другими словами, модель VFR1200X (Cross Tourer) с DCT теперь может управляться только с лицензией AT.