Характеристики Honda X11

Honda X11

Модель X11, выпущенная в ноябре 1999 года, представляла собой модель нового поколения супернейкедов. X-Eleven, сочетающий в себе чувство свободы, уникальное для автомобиля без капота, с маневренностью суперспортивной модели, использует двигатель и раму на основе CBR1100XX Super Blackbird. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 1137 куб.см был настроен на низкие и средние обороты, чтобы соответствовать характеристикам модели, а трансмиссия была 5-ступенчатой. Это была комбинация, которая подчеркивала ощущение ускорения на обычных дорогах, а не на высокой скорости. Стиль вдохновлен «корридой» (быки, а не тореадоры), а большая крышка радиатора и мощная форма бака отражают этот дизайнерский замысел, а также имеют аэродинамические эффекты (снижение давления ветра и т. д.). Как и CBR1100XX, он использует PGM-FI (систему впрыска топлива с электронным управлением). Он соответствовал требованиям по выхлопным газам 1999 года, включая систему впрыска воздуха (устройство подачи вторичного воздуха). Голая версия Super Blackbird, также известная как X11, продавалась на внутреннем рынке ограниченным тиражом в 1000 экземпляров. Модель CBR1100XX, на которой он основан, представляет собой модель, предназначенную только для зарубежного рынка, которая в настоящее время не представлена в Японии. Его выпуск на внутреннем рынке пришлось подождать до марта 2001 года.