Характеристики Honda XLX250R

Honda XLX250R

XLX250R — легкий двухколесный мотоцикл повышенной проходимости, выпущенный в апреле 1983 года. Как модель Honda в своем классе, она позиционировалась как преемник XL250R (1981-) и предшественник XLR250R (1985-). Самой большой темой, когда был представлен XLX250R, было использование полусферической камеры сгорания с четырьмя клапанами, расположенными радиально в головке блока цилиндров 4-тактного одноцилиндрового 4-клапанного двигателя с воздушным охлаждением объемом 249 куб.см. Этот механизм, получивший название RFVC (*), использовался в автомобилях Honda с одноцилиндровым двигателем (таких как GB250 Clubman), появившихся в 1980-х годах. Радиальное расположение клапанов позволяет использовать клапаны большего диаметра, в результате чего на стороне впуска была введена двойная карбюраторная система. На малых и средних оборотах работает только один карбюратор, а при увеличении открытия дроссельной заслонки работают оба карбюратора. Это позволило достичь максимальной мощности 26 л.с., а также обеспечить хорошую топливную экономичность, но также потребовало тонкой настройки карбюратора. Полудвойная люлька, 6-ступенчатая коробка передач, передние и задние барабанные тормоза (ведущие и задние). Задняя подвеска была типа Prolink, заимствованная у XL250R. *RFVC — это аббревиатура от радиальной четырехклапанной камеры сгорания. Radial означает радиальный, Combustion Chambar означает камеру сгорания.