Характеристики Kawasaki GPZ1100

Kawasaki GPZ1100

У GPZ1100 была модель двигателя с воздушным охлаждением в 1980-х и модель с водяным охлаждением в 1990-х. GPZ1100 1983 года стал преемником модели Z1100GP. Модель GPZ1100 с водяным охлаждением, появившаяся в 1995 году, была оснащена стальной двойной опорной рамой с двумя нижними трубами, 4-клапанным двигателем DOHC из серии ZZR1100 и усовершенствованной системой впуска и выпуска. Хотя он не оснащен системой напорного воздуха, он все равно мощный, поскольку создан на базе ZZR1100. Он обладает способностью плавно набирать обороты даже с очень низких оборотов, что позволяет легко контролировать весь диапазон — от перегруженных дорог в городе до круиза на высокой скорости. Защита от ветра, которую Kawasaki устанавливала на предыдущих больших туристических автомобилях, чрезвычайно эффективна, а расслабленная посадка водителя значительно снижает утомляемость во время путешествий на дальние расстояния. С модели 1996 года также появился GPZ1100ABS, оснащенный ABS (антиблокировочной тормозной системой). В 1997 году был представлен ZRX1100, оснащенный аналогичным двигателем, и модель объемом 1052 куб.см с двигателем с левой цепью распредвала, разработанная на основе GPZ900R, и теперь GPZ1100, ZZR1100 и ZRX1100 сосуществуют.