Kawasaki NINJA 250
Модель Ninja 250R, которая была представлена в 2008 году и вернула в Японию популярность спортивных автомобилей с полным капотом объемом 250 куб.см, претерпела смену модели, а Ninja 250 дебютировал в 2013 году. Хотя он был оснащен тем же параллельным сдвоенным двигателем с водяным охлаждением, он имел те же сдвоенные фары и острый дизайн кузова, что и серия Ninja с большим рабочим объемом. Как и Ninja 250R, им было легко управлять на средних и низких скоростях, а в сочетании с большей емкостью бака им также было легко управлять в длительных поездках. С 2015 года он оснащается вспомогательным и проскальзывающим сцеплением. Кроме того, каждый год устанавливаются специальные выпуски, и большинство из них отличаются только расцветкой и графикой, но в специальном выпуске модели 2017 года «KRT Winter Test Edition» используются передние и задние радиальные шины (стандартная модель — диагональные) и т. д. Есть были различия в конкретных характеристиках. Кроме того, в качестве модели для зарубежных рынков выдвигался и Ninja 300 с таким же внешним видом, а если посмотреть на 250-кубовую настройку Ninja, то был еще Ninja 250SL (2015), легкий, с одним цилиндром. Осенью прошлого года на Токийском автосалоне было объявлено, что Ninja 250R претерпит полную смену модели в 2018 году, что отмечает 10-летие с момента его дебюта, а изменения имиджа и характеристик начались в феврале 2018 года. Выпущена новая модель с обновленным оборудованием. Модель 2023 года не соответствует правилам 2020 года (Reiwa 2) по выхлопным газам.