Характеристики Kawasaki NINJA ZX-9R

Kawasaki NINJA ZX-9R

Ninja ZX-9R, дебютировавший в 1994 году, не был «точкой гоночного автомобиля», даже несмотря на то, что у него был полный капот. В гонках на супербайках того времени верхний предел рабочего объема для автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями составлял 750 куб. См, поэтому копией был ZXR750, то есть Ninja ZX-7R, который появится позже. Не копия, концепция Ninja ZX-9R — настоящий суперспорт. С момента дебюта GPZ900R Ninja в 1984 году прошло 10 лет, поэтому его позиционировали как Ninja второго поколения. Код настройки ранней модели Ninja ZX-9R — ZX900B1. Двигатель основан на 4-цилиндровом двигателе с жидкостным охлаждением, используемом в ZXR750, но рабочий объем увеличен до 899 куб.см, а мощность составляет 139 л.с. ). Четыре года спустя, в 1998 году, он претерпел полную смену модели и превратился в тип C (ZX900C1). Здесь базовый двигатель был заменен на Ninja ZX-6R. С тех пор он производился как E-type в 2000 году (с серьезными изменениями во внешнем виде) и как F-type с 2002 по 2003 модельный год. Затем Ninja был интегрирован с Ninja ZX-7R и стал новая суперспортивная модель 2004 года. Представляем ZX-10R. Ninja ZX-9R называют «Magic 9», потому что объем двигателя 900 куб.см имел особое значение для Kawasaki, как это было в случае с Z1 (900 Super 4) и GPZ900R (Ninja).