Характеристики Kawasaki Z800

Kawasaki Z800

Z800 был представлен в 2013 году как преемник Z750. Хотя это была новая модель, это был 10-й год со времени выпуска Z750 (с 2004 года), а также 40-й год с момента появления первого 900 Super 4 (Z1) в серии Z. Агрессивный дизайн, внедренный в серию Z (1000 и 750) в 2000-х годах, был дополнительно усовершенствован, придав ему более свирепый вид. У Z750, у которого был двигатель Z1000, производный от ZX-9R, уменьшенный до 748 куб.см, диаметр цилиндра был снова увеличен на 2,6 мм (71 мм. Ход поршня тот же 50,9 мм), а рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 806cc способен вращаться на любой скорости. Это был двигатель с отличными мощностными характеристиками даже в этом регионе. Кроме того, за счет увеличения количества зубьев на задней звездочке с 43T на Z750 до 45T передаточное число было сокращено, что привело к более мощному ускорению. Он продавался до 2016 модельного года и превратился в Z900, который претерпел полную смену модели в 2017 году. Рыночный код Z800 был ZR800, и существовало четыре типа: ZR800A/B/C/D, в зависимости от спецификаций. В Японии легко понять, что стандартной моделью является ZR800A, а ее модель с ABS — ZR800B, но ZR800C и ее модель с ABS ZR800D — это не просто недорогие версии, а из-за европейского Классификация прав на мотоцикл (на тот момент) была установлена. В Европе лицензия А2 устанавливается в соответствии с лицензией А, по которой можно ездить на всех мотоциклах, и существуют условия, при которых мощность двигателя составляет 35 кВт или менее, а удельная мощность составляет 0,2 кВт/кг или менее, а транспортные средства которые производятся с мощностью более чем в два раза большей, чем 35 кВт, также было добавлено условие, что это не было выполнено. Другими словами, чтобы продать автомобиль мощностью 35 кВт обладателям лицензии А2, необходим базовый автомобиль мощностью 70 кВт. Именно поэтому мощность двигателя ZR800C/D составляла 70 кВт.