Характеристики Kawasaki ZEPHYR

Kawasaki ZEPHYR

Зефир был выпущен в апреле 1989 года. Самый обычный мотоцикл с 400-кубовым 4-цилиндровым 2-клапанным двигателем DOHC с воздушным охлаждением, установленным на шасси в ортодоксальном стиле нейкед. ...Вы могли так думать, исходя из более позднего поколения, но конец 1980-х годов был временем, когда можно было сказать, что «более высокая производительность была справедливостью», примером чего является бум реплик гоночных машин. В то время Zephyr был выпущен с такими функциями, как «воздушное охлаждение», «два задних амортизатора», «без капота» и «46 л.с., несмотря на то, что максимальная мощность в классе 400 куб.см с саморегулированием была 59 л.с.» Это произвело фурор на японском рынке мотоциклов. Это был «новый бриз». Название «Зефир» происходит от имени «бога западного ветра» в греческой мифологии (Кавасаки расположен в префектуре Хёго, западная Япония). Хотя слово «нейкед» используется в начале статьи без каких-либо комментариев, хорошо известно, что Зефир был тем, кто создал жанр нейкед-мотоциклов. Zephyr пользовался большим успехом у людей, уставших от реплик гоночных автомобилей, модели которых менялись каждый год. Серия смещения была увеличена до Zephyr 750 в 1990 году и Zephyr 1100 в 1992 году. Во-первых, не ожидалось, что сам Zephyr (400) будет претерпевать частые изменения в характеристиках, но в 1996 году первый 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Kawasaki стал 4-клапанным, и модель была изменена на Zephyr χ. С тех пор Zephyr χ стал широко продаваемой моделью, продававшейся до 2009 года. *Официальное название автомобиля — «Зефир», но для отличия его иногда называют Зефир 400, поэтому он указан здесь.