Характеристики Kawasaki ZRX1200S

Kawasaki ZRX1200S

Модель ZRX1100 и ZRX1200-II претерпела смену, а серия ZRX1200, появившаяся в 2001 году, стала первым ZRX, имеющим версию с половинным капотом. Этой моделью была ZRX1200S, которая была разработана как более подходящая для туристического использования из-за ветрозащитного эффекта, обеспечиваемого большим обтекателем на раме и двойными фарами. Базовая конфигурация, включая рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением объемом 1164 куб.см, такая же, как у версии ZRX1200R с «бикини-капотом». Был также ZRX1200 с круглой фарой и без капота, но в Японии продавались только ZRX1200S и R, а ZRX1200 продавался только за рубежом. ZRX1200S продавался в Японии начиная с модели ZR1200B1 2001 года и заканчивая B4 2004 года. В 2004, последнем году, он претерпел незначительные изменения, аналогичные ZRX1200R, с изменениями в таких показателях, как максимальная мощность (снижение на 5 л.с., но максимальный крутящий момент создается при 3500 об/мин), был принят полномасштабный измерительный прибор и выхлопная труба была изменена. Были внесены полированные изменения, например, отделка выполнена из нержавеющей стали. Серия ZRX1200 стала ZRX1200 Daeg в 2009 году, но не было спецификации с половинным капотом, и спецификация с половинным капотом существовала всего 4 года в серии, которая продолжалась 20 лет, начиная с 1997 года (ZRX1100).