Характеристики Kawasaki ZZR400

Kawasaki ZZR400

Самая быстрая флагманская модель Kawasaki, которая превратилась в GPZ900R, GPZ1000RX и ZX-10, достигла кульминации в ZZ-R1100, представленном в 1990 году. ZZR400 (ZZ-R400) был выпущен в 1990 году как малолитражная серия ZZ-R1100. Кроме того, модельный ряд пополнился легким мотоциклом ZZR250. Двигатель, установленный на ZZR400, представлял собой рядный 4-цилиндровый агрегат DOHC с жидкостным охлаждением объемом 399 куб. См, с четырьмя цилиндрами, расположенными рядом, с коротким ходом поршня, диаметром цилиндра 57,5 мм и ходом поршня 38,5 мм. Тип рамы основан на двойной алюминиевой трубе и использует алюминиевую трубу «ALCROS», которая окружает цилиндр двигателя, обеспечивая одновременно легкость и высокую жесткость. ZZR1100 был высокоскоростным туристическим автомобилем, нацеленным на максимальную скорость, но ZZR400 был придан характер круизного туристического автомобиля, который также мог справиться с круизом на высокой скорости. В 1993 году модель претерпела изменения: форма капота стала более похожей на ZZR1100, а колесная база была укорочена. В 1997 году счетчик был оснащен часами, а в 2001 году он получил небольшое изменение с внедрением системы очистки выхлопных газов «КЛИН». После этого в 2004 году было изменено расположение отверстий переднего тормозного диска, и окончательной спецификацией стала модель 2006 года. Хотя ZZR1100 и ZZR250 являются родственными моделями серии ZZR, их шасси и рамы совершенно разные. Однако ZZR600 был экспортной моделью ZZR400, отличавшейся только объемом двигателя. Как упоминалось в разделе ZZR250, обозначения ZZ-R и ZZR были смешаны таким же образом для ZZR400. Название автомобиля на капоте было изменено на ZZR400 без дефиса после смены модели в 1993 году, но Kawasaki объявила об объединении названия (ZZR) при выпуске модели 2003 года. В Bike Bros. мы для удобства объединили его в ZZR400.