Характеристики Suzuki BOULEVARD 400

Suzuki BOULEVARD 400

Бульвар 400 был открыт в марте 2005 года. Suzuki уже имел в своей линейке Intrumer Classic как американскую модель, но в отличие от Intrumer, который имел буквально классический дизайн, Boulevard 400 характеризовался стилем, который придавал ему городское и спортивное впечатление. Форма «бобтейла» со слегка приподнятым задним крылом создавала впечатление, похожее на Desperado 400, продававшийся в конце 1990-х годов. Двигатель представлял собой V-образный двухцилиндровый двигатель SOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 399 куб.см, передняя подвеска имела необычную для американского типа перевернутую вилку, оснащалась 16-дюймовыми передними и 15-дюймовыми литыми колесами сзади. . В модели 2009 года, выпущенной в ноябре 2008 года, вместо карбюратора используется впрыск топлива. Это соответствует правилам по выхлопным газам 2007 года. Модель 2010 года имеет передний капот меньшего размера, который полностью обновляет внешний вид. Капот имеет ту же форму, что и M109R (для зарубежных рынков), который был моделью с наибольшим рабочим объемом в серии Boulevard, также были изменены формы передних и задних сидений и капота. Производство прекратилось после изменения цвета модели 2014 года, выпущенной в ноябре 2013 года. БУЛЬВАРД — английское слово французского происхождения, обозначающее главную улицу с деревьями по обеим сторонам. На картах он сокращенно обозначается как Blvd. Он был назван в честь модели, потому что имеет общий городской образ.