Характеристики Suzuki DR-Z400S

Suzuki DR-Z400S

DR-Z400S, выпущенный в апреле 2000 года, представлял собой модель двойного назначения (внедорожник), оснащенную двигателем объемом 398 куб.см. Внедорожные модели для внутреннего рынка в основном имели объем двигателя 250 куб.см или меньше, поэтому модели класса 400 куб.см на момент его появления были редкостью. Двигатель, имевший большой объем для внедорожной модели для японского рынка, представлял собой 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, аналогичный двигателю спортивной модели, и обеспечивал высокую мощность 40 л.с. (29,4кВт). Это связано с тем, что эндуро-гонщик DR-Z400 разрабатывался параллельно, а DR-Z400S позиционируется как дорожная версия общего пользования (или гоночный DR-Z400S разрабатывался путем удаления предохранительных деталей и самозапуска от DR-Z400S). ) Потому что так и было. Был аспект, что уровень производительности был ориентирован на соревнование. Тот факт, что крышка головки блока цилиндров и крышка сцепления были изготовлены из магния, использование кованых поршней, а также тот факт, что двигатель был легким и компактным благодаря встроенному в раму масляному баку, свидетельствовали об этом качестве. Передняя и задняя подвески были оснащены регулируемыми телескопическими функциями. В 2004 году форма глушителя была изменена в соответствии с нормами по шуму. После этого он выпускался до модели 2009 года (К9), вышедшей в июне 2008 года. Поскольку соблюдение новых правил по выхлопным газам требовалось с сентября, окончательные спецификации были опубликованы незадолго до этого.