Характеристики Suzuki GSR400

Suzuki GSR400

GSR400, представленный в 2006 году, представлял собой спортивный двигатель без кузова, оснащенный рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC с жидкостным охлаждением, установленным на алюминиевой двойной лонжеронной раме. Можно сказать, что это отечественная версия GSR600 со спецификацией «чумен», выпущенная за границей, и имела почти такой же кузов, за исключением объема двигателя 398 куб.см. GSR600 был анонсирован на Парижском салоне 2005 года (Франция), а GSR400 был представлен на 39-м Токийском автосалоне в том же году. Как сказано в сообщении на Токийском автосалоне: «В новом двигателе используется технология серии GSX-R», двигатель GSR600, родственной модели GSR400, основан на двигателе GSX-R600. с того же периода диаметр цилиндра был уменьшен с 67 мм до 54,6 мм, в результате чего рабочий объем стал менее 400 куб.см. Особенности стиля включают в себя фару необычной формы с эффектом выдавливания и расположенный по центру глушитель с двумя трубами. В частности, конец глушителя выстроен в ряд между двумя круглыми задними фонарями, создавая впечатление, будто в нем четыре трубы. было показано как будто. В 2007 году было добавлено оборудование ABS (антиблокировочная тормозная система), а незначительное изменение в 2009 году сделало его соответствующим требованиям по выхлопным газам и оснастило коротким козырьком. После этого были доступны только характеристики ABS, но после смены цвета в 2014 году история модели подошла к концу. Родственная модель GSR600 была выпущена в прошлом году, в 2010 году, а в следующем году была выпущена GSR750, оснащенная двигателем, заимствованным у GSX-R750. GSR750 также был представлен на японском рынке в 2013 году.