Характеристики Suzuki GSX-R400R/SP/SPⅡ

Suzuki GSX-R400R/SP/SPⅡ

Модель GSX-R400R была представлена как эволюционно новая модель модели GSX-R/GSX-R400, которая была представлена в 1984 году и развивалась, ежегодно претерпевая изменения в спецификациях. Впервые он появился в 1989 году и оставался в линейке до середины 1990-х годов. Номер модели 1989 года — GK73A, такой же, как у GSX-R400 1988 года. В следующем, 1990 году, он претерпел полную смену модели и стал типом GK76A, который сохранялся до последней модели. Кроме того, «SP» и «SPⅡ» были спецификациями для участия в TT-F3, гонке, проводившейся в то время для 4-тактных автомобилей объемом 400 куб.см. У SP была трансмиссия с близким передаточным числом и усиленное сцепление для езды по кругу, а у SP II была трансмиссия с нормальным передаточным числом. СПИИ был более удобен для езды по дорогам общего пользования, а не для атак на горные перевалы. Ранняя модель (GK73A) GSX-R400R представляла собой модель, которую можно было назвать версией модели GSX-R400 1988 года с небольшими изменениями, с такими изменениями, как добавление дополнительного рычага к поворотному рычагу, и выглядела она точно так же. . Таким образом, модель 1990 года с номером GK76A и более поздние можно назвать фактическим началом GSX-R400R. У GK76A новый двигатель и рама, а передняя вилка перевернутого типа. Он также оснащен маслорадиатором с водяным охлаждением, а обтекатель имеет скошенную форму носовой части для уменьшения сопротивления воздуха. В результате незначительных изменений в 1993 году мощность двигателя была снижена до 53 л.с. (в соответствии с действующими правилами), а фары были заменены на постоянно включенные.