Характеристики Suzuki SV400S

Suzuki SV400S

SV400S, оснащенный полукапотом, был выпущен в сентябре 1998 года одновременно со своей родственной моделью нейкед-стиля SV400. Класс 400 куб.см, который имел максимальный объем двигателя, на котором можно было ездить при наличии обычной лицензии на мотоцикл (в то время), был важной категорией, особенно для спортивных моделей, и Suzuki разработала Inazuma (4-цилиндровый двигатель с масляным охлаждением) и Импульс (4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением) Затем был представлен V-образный двигатель SV400S с водяным охлаждением. Отличие от нейкеда SV400 состоит в том, что он оснащен полуобтекателем для сдвоенных фар и отдельным рулем. Положение руля было опущено, чтобы создать более спортивную посадку. Благодаря большому размеру капота он не кажется таким тонким, как V-образный твин (как SV400), но он значительно легче, чем 4-цилиндровая модель, а высокий крутящий момент на низких оборотах демонстрирует высокие динамические характеристики. . В феврале 2000 года он претерпел незначительные изменения, в том числе передний тормоз был усилен с однодискового до двухдискового. После этого производство SV400S было прекращено до вступления в силу правил 2007 года по выхлопным газам, которые вступили в силу в 2008 году, но 4-тактный V-образный двухцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением был объединен с системой впрыска топлива, чтобы отменить правила. Он был установлен в Gradius 400, который был представлен в 2010 году и унаследовал свет спортивных V-твинов Suzuki.