Характеристики Suzuki VANVAN 200/Z

Suzuki VANVAN 200/Z

Bang Bang 200, выпущенный в марте 2002 года, представлял собой уличную модель, возродившую название прогулочного велосипеда с баллонными шинами, выпускавшегося в 1970-х годах. Примерно с 2000 года начался бум уличной кастомизации на базе пустынного мотоцикла TW200 (Yamaha), и Honda представила FTR (223), который выглядел как переиздание FTR250, а Suzuki также создала гоночный мотоцикл на плоской трассе в стиле 70-х. Это был дебют в линейке трекеров с изображением стекла. Он следовал концепции дизайна предыдущих Van Vans, такой как широкое сиденье, приподнятый глушитель и очень толстые шины, а стиль, который не напоминал ни одну из нынешних моделей того времени, также был таким же, как у Bang. Фургоны прошлых лет. 4-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 199 куб.см использовался в Jebel 200 и DF200, и хотя передаточное отношение было разным, 5-ступенчатая обратная передача также имела ту же спецификацию. В 2003 году к линейке была добавлена вариация модели Bang Bang 200Z, оснащенная складным сиденьем, и людям стало нравиться это сиденье, поскольку оно было более уличным, и Bang Bang 200Z стала основной моделью. После смены модели в 2008 году настройка Bang Bang 200Z больше не была доступна, но сама базовая модель Bang Bang 200 унаследовала элементы Bang Bang 200Z и получила складывающееся сиденье. Проще говоря, Bang Bang 200 с 2008 года был заменен Bang Bang 200Z. После этого он претерпел незначительные изменения, такие как изменение формы сиденья в 2012 и 2016 годах, а в 2017 году он был помечен как «снятый с производства» без соответствия правилам 2016 года по выхлопным газам.