Характеристики Yamaha FZR400

Yamaha FZR400

Новый FZR400 был выпущен в мае 1986 года. Он был представлен как самый мощный 4-тактный двигатель среднего класса с той же концепцией, что и 2-тактный двигатель TZR250, который был провозглашен «суперспортом, выходящим за рамки гоночной копии». Алюминиевая рама дельтабокса оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем, наклоненным вперед на 45 градусов. Это был первый автомобиль в классе 400 куб.см, в котором использовались плоские радиальные шины, которые увеличили предельную производительность в поворотах, а также обеспечили низкое сопротивление качению и способствовали снижению расхода топлива. В следующем году, в 1987 году, более гоночный FZR400R был выпущен ограниченным тиражом модели FZR400, а в 1988 году FZR400 претерпел первое и последнее изменение спецификации. Модель 1988 года улучшила мощность двигателя и впервые на серийном автомобиле использовала оригинальное выхлопное устройство Yamaha EXUP. После этого на смену серии FZR объемом 400 куб.см пришла модель FZR400R, которая продолжилась до модели FZR400RR SP.