Характеристики Yamaha R1-Z

Yamaha R1-Z

Серия двухстрайсерных реплик RZ250, появившаяся в 1980 году, последовала по стопам RZ250R (1983-1989), который передал «основной принцип» реплики серии TZR, затем изменил направление и продолжил производство The 2. Двухтактный спортивный автомобиль был R1-Z. Правильное имя было «Руан Цзы». Говоря о 1990 году, это было время, когда копии гоночных автомобилей процветали, а модели, созданные в ответ на это (например, Zephyr), были ориентированы на «байк-вкус». Говорят, что R1-Z не принадлежал ни к одной из этих категорий (хотя, поскольку это был двухтактный двигатель, он был близок к точной копии). Внешние особенности — лестничный ферменный каркас и пересекающаяся посередине поперечная камера. Параллельный 2-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб.см был не таким, как в серии TZR, а тем же агрегатом, что и TDR250, со характеристиками, улучшавшими реакцию в диапазоне низких и средних скоростей. Выпущенный в июне 1990 года, в сентябре того же года к окраске добавили красный цвет, в 1991 году были внесены небольшие изменения, такие как увеличение жесткости рамы и изменения настроек подвески, а в декабре 1993 года были установлены передние и задние радиальные шины.