Характеристики Yamaha SRV250/S

Yamaha SRV250/S

SRV250 был выпущен в апреле 1992 года как спортивный автомобиль с V-образным твином в традиционном стиле. Zephyr (Kawasaki) был представлен в 1989 году как возврат к периоду расцвета гоночных моделей, стремившихся к абсолютной производительности, который начался в конце 1980-х годов. Он дебютировал в начале 1990-х годов, когда модели, которые просто передавали истинное удовольствие от езды на мотоцикле, снова оказались в центре внимания. 4-тактный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 248 куб. см, установленный на SRV250, заимствован у американского круизера Virago (XV250) и имеет длинный ход поршня, 2 клапана SOHC и максимальную мощность 27 л.с. По сравнению со 250-кубовыми спортивными автомобилями той же эпохи, которые представляли собой 4-цилиндровые 4-клапанные двигатели DOHC с жидкостным охлаждением и сверхвысокооборотными двигателями, развивавшими мощность 45 или 40 л.с. (саморегулируемые значения), это был очень скромный двигатель с точки зрения числовых значений, но это был долговечный двигатель. Сочетание ощущения крутящего момента, уникального для мотоцикла с ходовым механизмом, и четкого звука выхлопа заставило меня почувствовать, что абсолютная высокая производительность - это еще не все, чем является спортивный мотоцикл. В 1993 году были внесены незначительные изменения для улучшения качества и добавлена специальная версия SRV250S. SRV250S имел задний амортизатор с подбачком и низкий руль. Lunessa, появившаяся в 1996 году, была «итальянским кафе-рейсером», основанным на SRV250.