Характеристики Yamaha TMAX

Yamaha TMAX

TMAX (TMAX500), выпущенный в Японии в августе 2001 года, представляет собой модель, которая является пионером в уникальной категории «автоматических спортивных автомобилей» как модель с механизмом и стилем большого скутера, но с управляемостью спортивного мотоцикла. Стало. Основной рынок — Европа, где он был анонсирован в Неаполе (Италия) в июле прошлого года и поступил в продажу с начала 2001 года. Установленный двигатель представлял собой 4-тактный параллельный 2-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC объемом 499 куб. См с жидкостным охлаждением, который сочетался с небольшим вариатором (бесступенчатая трансмиссия) для обеспечения маневренных характеристик ускорения. В 2003 году была выпущена черная версия с коротким экраном, а при смене модели в следующем году (модель 2005 года) короткий экран стал стандартным, и были внесены такие изменения, как передний тормоз, ставший двухдисковым и оснащенный радиальными шинами. Та. В 2008 году произошла еще одна смена модели, включающая такие изменения, как изменение передних колес на 15 дюймов. В следующем году была выпущена ограниченная модель в ознаменование 10-летия TMAX, а в 2011 году была выпущена ограниченная модель в ознаменование 50-летия участия Yamaha в чемпионате мира по шоссейным гонкам, после чего в 2013 году последовала третья смена модели. В это время объем двигателя был увеличен до 530 куб.см, а название автомобиля было изменено на TMAX530. Кроме того, TMAX в эпоху 500cc записывался как «TMAX» без номера рабочего объема, но, поскольку во многих случаях он распознается как TMAX500, Bike Bros написали TMAX и TMAX500 вместе.