Владивосток: 22:24
(мы закрыты)
Характеристики Yamaha YZF-R1 1998 г
YZF-R1 дебютировал в 1998 году и стал сенсацией среди гонщиков по всему миру как мотоцикл, способный захватывающим образом преодолевать извилистые дороги, такие как горные перевалы. Хотя это была модель для зарубежных рынков, она также продавалась в Японии в качестве реимпорта. Оснащен 4-цилиндровым 5-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением. В то время Yamaha использовала для своих спортивных моделей 5-клапанную систему с тремя впускными и двумя выпускными клапанами. Модель менялась каждые два года в 2000, 2002 и 2004 годах, а после прохождения зрелой версии модели 2006 года в 2007 году она превратилась в пятое поколение. Здесь он обзавелся 4-клапанным двигателем, а шестое поколение (2009 г.) приняло кривошип, основанный на «концепции крестовины», и в 2012 г. претерпело незначительные изменения. При смене модели в 2015 году он возродился как самая быстрая машина на трассе, унаследовав философию машины MotoGP YZR-M1, с упором на вождение по трассам и участие в гонках, а не на дорогах общего пользования. Анонсированная тогда же гоночная машина YZF-R1M принесла Yamaha первую за 19 лет победу на гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race 2015 (Suzuka 8 Hours) и выиграла четыре чемпионата подряд до 2018 (2019 (2-й) место), оказавшись самым быстрым на трассе. Модель 2020 года претерпела серьезные изменения, а различные детали, такие как двигатель, шасси и электронное управление, значительно изменились. Дизайн повторял образ предыдущей модели, но напоминал YZR-M1, машину MotoGP того же периода (заметно по передней маске), а аэродинамическая эффективность, как сообщается, улучшилась более чем на 5%. Он также соответствует нормам Евро-5. *YZF-R1 также был доступен как отечественная модель с 2009 по 2014 год. Кроме того, одновременно с анонсом модели 2020 года было также объявлено, что отечественная модель будет переконфигурирована после осени 2020 года (Дополнительное примечание: выпущена в августе 2020 года). Модель 2022 года также включает модель ограниченного выпуска в цветах, посвященных 60-летию участия WGP.
Варианты цвета
YZF-R1 1998 г
Родился с целью быть «самым быстрым на извилистых дорогах». На дорогах общего пользования YZF-R1 ориентирован на длину хода колес. Он был длиннее, чем средние 120 мм типичного спортивного мотоцикла того времени, имел размеры 135 мм спереди и 130 мм сзади, и был настроен на активное движение ног. Компактный рядный 4-цилиндровый 5-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением объемом 1000 куб.см развивал мощность 150 л.с.
Идентификатор модели автомобиля
9631
Год выпуска модели
1998
Название класса типа
YZF-R1
Классификация изменения модели
Новое поступление
Год выпуска
1997
Назначение/Спецификация
Модель для зарубежных рынков
Длина, мм
2035
Ширина, мм
695
Колесная база, мм
1395
Минимальный дорожный просвет, мм
140
Высота сиденья, мм
815
Сухой вес, кг
177
Проездимость
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
998
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
5
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
74
Ход поршня, мм
58
Степень сжатия (:1)
11.8
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
10000
Максимальный крутящий момент, кгс・м
11
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8500
Метод подачи топлива
карбюратор
Тип системы подачи топлива
BDSR40
Емкость топливного бака, л
18
Топливо (тип)
высокооктановый бензин
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Модель батареи
YT12B-BS
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.581
Вторичное передаточное число
2.688
Передаточное число
1 скорость 2.599
2 скорость 1.842
3 скорость 1.500
4 скорость 1.332
5 скорость 1.200
6 скорость 1.115
2 скорость 1.842
3 скорость 1.500
4 скорость 1.332
5 скорость 1.200
6 скорость 1.115
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
16
Количество зубьев звездочки/задняя
43
Размер цепи
530
Стандартный номер звена цепи
114
Тип рамы
дельта-бокс II
Угол наклона
24°00'
Величина следа, мм
92
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Ход передних колес, мм
135
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Ход задних колес (мм)
130
Передняя шина
120/70ZR17
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Индекс нагрузки передней шины
58
Символ скорости передней шины
H
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
190/50ZR17
Ширина задней шины
190.00
Соотношение сторон задней шины
50
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Индекс нагрузки задней шины
73
Символ скорости задней шины
W
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.5
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
6.0
Отображение спидометра
Оборудование
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
