Владивосток: 2:47
(мы закрыты)
Характеристики Bmw HP2 ENDURO 2005 г
HP2 Enduro от BMW — внедорожный мотоцикл (эндуро), выпущенный в 2005 году. В BMW две буквы «HP», обозначающие высокую производительность, присваиваются только моделям с особыми характеристиками, и HP2 Enduro — первая модель, которая сделала это. Цифра «2» указывала на то, что это двухцилиндровый двигатель (в данном случае твин «Бофрат»). Горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 1169 куб.см последовал за R1200GS, но по мере того, как серия GS, начавшаяся с R80G/S (1980), стала более ориентированной на туристические автомобили, она стала чистым внедорожником. Модель HP2 Enduro была создана как модель, которая преследовала характеристики мотоцикла (например, разворачивание кузова на грунтовой дороге). Поэтому балансирный вал двигателя был снят. Кроме того, рама приняла компоновку, унаследованную от R900R (заводской машины, участвовавшей в ралли-рейдах, таких как соревнования Париж-Дакар, с 1999 по 2001 год). Передняя подвеска представляет собой вилку перевернутого типа с ходом 270 мм. Задняя подвеска была первым мотоциклом, в котором использовалась пневматическая пружина/амортизатор. Пневматическая подвеска легкая и не требует обслуживания. Хотя на нем можно было ездить по дорогам общего пользования, он был оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем и предназначался для любителей автоспорта по бездорожью. В Японии он продавался только на заказ с ноября 2005 года.
Варианты цвета
синий индиго металлик 
(вид сзади) HP2 Enduro 2005 г
Модель R80G/S, представленная в 1980 году, создала во всем мире категорию под названием «большой эндуро». В течение последних 25 лет компания BMW бескомпромиссно придерживалась специального назначения самых выдающихся продуктов и функций, бескомпромиссно принадлежа к любому существующему семейству, последовательно достигая высочайшего уровня спортивных характеристик и обеспечивая высочайший уровень производительности среди серийно выпускаемых автомобилей. модели Мы создали новую серию HP (High Performance), которая выделяется среди остальных. И лучший результат - HP2Enduro. В отличие от серии GS, которая сместилась в сторону туринга, эта машина была создана для волнующего ощущения от езды с оппозитным двигателем по грязи и чистого удовольствия от езды по бездорожью. Сердце по сути такое же, как у R1200GS, с изменениями в управлении двигателем и выхлопной системе, а балансир удален. Рама основана на модели R900R, на которой заводская команда BMW участвовала в гонке Париж-Дакар, передняя вилка перевернутого телескопического типа, а в задней подвеске используется первая в мире система воздушных демпферов для серийно выпускаемого автомобиля. Разработкой занималась небольшая элитная команда специалистов-боксеров, инженеров и механиков, которые с энтузиазмом участвуют в автоспорте по бездорожью даже в личной жизни. Проект был реализован под простым девизом.
Идентификатор модели автомобиля
391
Год выпуска модели
2005
Название класса типа
HP2 Enduro
Классификация изменения модели
Новое поступление
Назначение/Спецификация
Модель зарубежного производителя
Длина, мм
2350
Ширина, мм
880
Колесная база, мм
1620
Высота сиденья, мм
920
Вес мотоцикла, кг
199
Проездимость
1
Расход топлива (1), км/л
22.4
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 90 км/ч
Расход топлива (2), км/л
18.2
Метрический стандарт (2)
При движении со скоростью 120 км/ч
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
горизонтально противоположный (боксер)
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
1169
Привод кулачкового клапана
OHC（SOHC）
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
101
Ход поршня, мм
73
Степень сжатия (:1)
11
Максимальная мощность, кВт
77
Максимальная мощность, л.с.
105
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
7000
Максимальный крутящий момент, Н・м
115
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
5500
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
13
Топливо (тип)
высокооктановый бензин
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
291.2
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Тип сцепления
Сухой метод/шпон
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.824
Вторичное передаточное число
2.820
Передаточное число
1 скорость 2.276
2 скорость 1.582
3 скорость 1.258
4 скорость 1.032
5 скорость 0.902
6 скорость 0.805
2 скорость 1.582
3 скорость 1.258
4 скорость 1.032
5 скорость 0.902
6 скорость 0.805
Метод передачи мощности
вал
Тип рамы
Стальной полый каркас
Тип переднего тормоза
гидравлический диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Диаметр передней вилки, φ
45
Ход передней подвески, мм
270
Тип задней подвески
Тип поворотного рычага Паралевер
Количество задних амортизаторов
1
Ход задней подвески, мм
250
Передняя шина
90/90-21
Ширина передней шины
90.00
Соотношение сторон передней шины
90
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
21.0
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
140/80-17
Ширина задней шины
140.00
Соотношение сторон задней шины
80
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Ширина обода переднего колеса
1.85
Ширина обода заднего колеса
2.5
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Часы
Оборудование
Аварийная лампа
Bmw
Bmw
