Характеристики Bmw HP2 SPORT

Bmw HP2 SPORT

HP2 Sport был анонсирован в сентябре 2007 года как третья модель семейства BMW HP. В то время как предыдущая модель HP2 Enduro/Megamoto была моделью, которая усовершенствовала характеристики R1200GS как для бездорожья, так и для использования на дороге, HP2 Sport была моделью, которая развивала HP (высокая модель). Она появилась как модель с высокими характеристиками. Самая большая тема HP2 Sports заключается в том, что головка блока цилиндров 1169-кубового оппозитного двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением была заменена на DOHC (двойной верхний распределительный вал). Поскольку предыдущая серия R1200 и предшествовавший ей HP2 имели головки OHC (SOHC), я ожидал, что горизонтально-оппозитные двухцилиндровые двигатели BMW наконец-то будут иметь головки DOHC. Используя клапаны DOHC4, можно более эффективно всасывать и выпускать воздух, достигая максимальной мощности 133 л.с. (98 кВт). Он обладал огромной мощностью, которая намного превосходила не только 110 л.с. HP2 Megamoto, но и 122 л.с. R1200S. Он также оснащен системой «Gear Shift Assist», которая позволяет переключаться на повышенную передачу без необходимости выжимать сцепление или отпускать педаль газа. Это было первое в мире применение этой технологии в серийном мотоцикле. Обтекатель изготовлен из углепластика (CFP) и имеет совершенно другую конструкцию, чем у R1200S. Оснащен коваными алюминиевыми дисками и тормозными суппортами с радиальным креплением. Также он был оснащен специально настроенной АБС (антиблокировочной системой тормозов) (которую тоже можно отключить). Он был выпущен на японский рынок в декабре 2008 года, а поставки объявлены с мая 2009 года.