Характеристики Bmw K1600GT

Bmw K1600GT

K1600GT — туристическая модель, анонсированная в Германии осенью 2010 года. Самой большой темой стало использование рядного 6-цилиндрового двигателя (объем 1649 куб.см), что свидетельствует о том, что новый двигатель, анонсированный под названием «Concept 6» еще до анонса, устанавливался на коммерческую модель. Я имел это в виду. Попытки установить 6-цилиндровый двигатель на мотоцикл предпринимались на Z1300 от Kawasaki и на CBX (1000) от Kawasaki, но в конце концов долгожителем стала Honda Gold Wing (GL1500/1800) с горизонтально-оппозитным 6-цилиндровым двигателем. продаваемая модель могла только стать. В таких обстоятельствах принятие BMW рядной 6-цилиндровой компоновки (такой же, как у Z1300 и CBX) стало горячей темой. Однако отличительной чертой четырехколесных автомобилей BMW был рядный шестицилиндровый двигатель, а его плавное вращение придавало ему символизм, называвшийся «Шелковистая шестерка». Предшественником серии K (линейка рядных двигателей BMW) была 4-цилиндровая серия K1300, но 6-цилиндровый двигатель K1600GT был всего на 8 см шире и на 17 кг тяжелее, чем K1300. Он был спроектирован так, чтобы быть намного более компактным, чем рядный шестицилиндровый двигатель, который другие компании пробовали в конце 1970-х годов. Когда дело доходит до презентации K1600GT, сама компоновка двигателя становится горячей темой для разговоров, но изначально первой была история о том, что BMW нужен 6-цилиндровый двигатель для туриста на дальние расстояния. Теоретически шестицилиндровый двигатель в новой серии К должен был иметь шестицилиндровый двигатель из-за его способности гасить вибрации двигателя и обеспечивать плавное увеличение оборотов. В Германии K1600GT и K1600GTL класса люкс были анонсированы одновременно, но выход на японский рынок начался с K1600GTL, а K1600GT поступил в продажу с сентября 2012 года. Модель 2017 года претерпела незначительные изменения: изменился внешний вид и появились такие функции, как система помощи при движении задним ходом. Модель 2022 года снова претерпела незначительные изменения и теперь соответствует европейским нормам Евро-5. Изменения включают более крутящий момент двигателя и 10,25-дюймовый TFT-метр в стандартной комплектации. *В Японии бортовое оборудование ETC входит в стандартную комплектацию моделей, поставляемых после 1 сентября 2017 г.