Владивосток: 8:20
(мы закрыты)
Характеристики Ducati MONSTER 695 2008 г
Monster 695, появившийся в 2007 году, был моделью, которая пришла на смену Monster 620 и стала прямым потомком Monster 600 (1995-), который был представлен как модель среднего класса по сравнению с Monster 900. Модель Monster 696, выпущенная еще в 2008 году, претерпела серьезные изменения в корпусе и стиле, поэтому Monster 695 стала последней моделью, носившей оригинальный внешний вид Monster. По сути, это тот же кузов, что и у предыдущего Monster 620, но суть в том, что объем 2-клапанного двигателя L-twin с воздушным охлаждением увеличен с 618 куб.см до 695 куб.см, но диаметр цилиндра нового двигателя составляет 88 мм. x ход поршня 57,2 мм. Итак, если вы сравните его с поршнем 80 x 61,5 мм эпохи Monster 620, вы увидите, что у него гораздо более короткий ход. Однако Monster 695 был представлен с целью соответствия европейским нормам выбросов Евро 3, поэтому это не означает, что мощность была значительно увеличена, а максимальная мощность в 53,7 кВт была выше, чем у Monster 620. также продемонстрировал на низких 8500 об/мин.
Варианты цвета
Monster 695 2008 г
Идентификатор модели автомобиля
1061
Год выпуска модели
2008
Название класса типа
Monster 695
Назначение/Спецификация
Модель зарубежного производителя
Длина, мм
2100
Колесная база, мм
1440
Высота сиденья, мм
770
Сухой вес, кг
168
Проездимость
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
Тип V (тип L)
Угол крена цилиндров, °
90
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
695
Количество клапанов на цилиндр
2
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
88
Ход поршня, мм
57.2
Степень сжатия (:1)
10.5
Максимальная мощность, кВт
53.7
Максимальная мощность, л.с.
73
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
8500
Максимальный крутящий момент, Н・м
61
Максимальный крутящий момент, кгс・м
6.2
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
6750
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
14
Резервная емкость топливного бака, л
3
Топливо (тип)
высокооктановый бензин
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
DCPR8E
Модель батареи
YT12B-BS
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.850
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
15
Количество зубьев звездочки/задняя
42
Размер цепи
520
Стандартный номер звена цепи
102
Тип рамы
решетчатая рама
Угол наклона
24°00′
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Диаметр передней вилки, φ
43
Ход передних колес, мм
130
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Ход задних колес (мм)
148
Передняя шина
120/60ZR17
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
60
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
160/60ZR17
Ширина задней шины
160.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Ширина обода переднего колеса
3.5
Ширина обода заднего колеса
4.5
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Тахометр двигателя
Часы
Часы
Оборудование
Проскальзывающее сцепление
Ducati
Ducati
