Характеристики Honda CBX750F

Honda CBX750F

CBX750F (RC17) — модель Nanahan Sports, выпущенная в декабре 1983 года после серии CB750F (1979–82). Он был оснащен полукапотом, одобренным только в прошлом году, и двумя передними фарами. Двигатель представлял собой новую модель с более широким диаметром цилиндра и более коротким ходом поршня, чем у CB750F, а фактический объем представлял собой рядный 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC с воздушным охлаждением и объемом 747 куб.см. Этот двигатель отличался повышенной ремонтопригодностью за счет применения механизма автоматической регулировки зазора толкателя и бесщеточного генератора переменного тока. Кроме того, он достиг мощности 77 л.с. (на 7 л.с. больше, чем у модели CB750F 1981 года) и имел превосходную топливную экономичность. Механизм, установленный в CBX750F, которого нет в CB750F, представляет собой ограничитель обратного крутящего момента. Это предотвращает чрезмерное торможение двигателем, возникающее при резком переключении на пониженную передачу, что способствует повышению устойчивости автомобиля. В 1985 году был анонсирован CBX750F Bol d'Or, оснащенный полным обтекателем (отдельная статья). CBX750 Horizon, представленный в 1984 году, можно было бы назвать карданной версией CBX750F (отдельная статья). Моделью-преемником стала CB750 (RC42), выпущенная в 1992 году.