Владивосток: 11:17
(мы закрыты)
Характеристики Honda DIO 2004 г
Мопед-скутер Honda «Dio» был выпущен в 1988 году и продолжал выпускаться. В истории моделей двумя моделями, которые назывались просто «Dio», были 2-тактный двигатель Dio, представленный в 1988 году, и 4-тактный двигатель Dio, выпущенный в 2003 году. Другие Dios имели смещенный дисплей, например Live Dio и другие, Dio Cesta и Dio XX, а также Dio 110 и другие. Этот раздел посвящен модели, которая просто называет себя Дио. Dio, представленный в январе 1988 года, стал первой моделью, носившей это имя. Это был скутер, оснащенный двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 49 куб.см, со спортивным кузовом, но при этом способным поместиться внутри. В модель 1990 года были внесены незначительные изменения: увеличена мощность двигателя и установлены бескамерные шины. Позже его переоборудовали в Super Dio второго поколения. Спустя более 10 лет «Дио» появляется снова. На тот момент в линейке был Smart Dio 4-го поколения, но из-за увеличения стоимости из-за включения 4-тактного двигателя цена стандартной модели Smart Dio выросла до 159 000 иен. Поэтому производственная база для нового Dio была переведена в Shin-Ozu Honda в Китае, в то же место, что и Today, а цена на новый Dio была снижена на 40 000 иен до 119 000 иен (на момент выпуска). Двигатель представляет собой тот же 4-тактный одноцилиндровый двигатель OHC с принудительным воздушным охлаждением объемом 49 куб.см, что и Today. Хоть он и недорогой, он оснащен комбинированным тормозом, который работает спереди и сзади. Модель 2008 года оснащена системой впрыска топлива. Модельный ряд продолжался до модели 2014 года.
Варианты цвета
Sirius Blue Metallic x Matte Axis Grey Metallic 
Orion Yellow x Matte Axis Grey Metallic 
Sigma Silver Metallic x Matte Axis Grey Metallic 
конфеты ярко-красные 
жемчужный рак белый 
жемчужный процион черный Dio 2004 г
Производственная база была перенесена в Китай (Shin Ozu Honda Motor Co., Ltd.), а скутер, имеющий в названии только имя «Dio», был возрожден как модель, призванная снизить затраты (*). Двигатель представляет собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб.см с принудительным воздушным охлаждением, такой же, как и у предшественника Today. Оборудован комбинированным тормозом, который также тормозит переднюю часть автомобиля с помощью левого тормозного рычага (тормоз заднего колеса). В линейку входят три двухцветных цвета и три однотонных цвета. *В то время производство могло быть сокращено за счет производства в Китае.
Идентификатор модели автомобиля
2828
Год выпуска модели
2004
Название класса типа
Dio
Классификация изменения модели
Новое поступление
Номер модели
BA-AF62
Год выпуска
2003
Месяц выпуска
11
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
1720
Ширина, мм
630
Колесная база, мм
1180
Минимальный дорожный просвет, мм
110
Высота сиденья, мм
695
Сухой вес, кг
73
Вес мотоцикла, кг
77
Минимальный радиус поворота, м
1.8
Проездимость
1
Расход топлива (1), км/л
65.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 30 км/ч
Модель двигателя
AF61E
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
49
Привод кулачкового клапана
OHC（SOHC）
Количество клапанов на цилиндр
2
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
37.8
Ход поршня, мм
44
Степень сжатия (:1)
10.1
Максимальная мощность, кВт
3
Максимальная мощность, л.с.
4.1
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
8000
Максимальный крутящий момент, Н・м
3.7
Максимальный крутящий момент, кгс・м
0.38
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
6500
Метод подачи топлива
карбюратор
Тип системы подачи топлива
VK0DB
Емкость топливного бака, л
5
Топливо (тип)
обычный бензин
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
325.0
Метод запуска двигателя
Комбинированный тип самоудара
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
CR7HSA-9
Модель батареи
YTX4L-BS
Емкость аккумулятора
12V-3Ah
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Емкость моторного масла, л
0.8
Количество моторного масла (при замене масла), л
0.7
Рекомендуемое моторное масло (вязкость)
10W-30
Тип сцепления
Сухой/многопластинчатый/центробежный
Тип трансмиссии
Тип клинового ремня/бесступенчатая регулировка скорости
Метод трансмиссии/работы
автоматическое переключение передач
Первичное передаточное число
3.600
Вторичное передаточное число
3.769
Тип рамы
нижняя часть кости
Угол наклона
26°30′
Величина следа, мм
71
Тип переднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип качания агрегата
Передняя шина
80/100-10
Ширина передней шины
80.00
Соотношение сторон передней шины
100
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
10.0
Индекс нагрузки передней шины
46
Символ скорости передней шины
J
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
80/100-10
Ширина задней шины
80.00
Соотношение сторон задней шины
100
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
10.0
Индекс нагрузки задней шины
46
Символ скорости задней шины
J
Тип задней шины
бескамерный
Ширина обода переднего колеса
2.15
Ширина обода заднего колеса
2.15
Стандартное давление воздуха передних шин
1.25
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
2.00
Рейтинг передних фар (Hi)
40W/40W
Тип передней фары (Hi)
PH11
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
18W/5W
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Указатель уровня топлива
Оборудование
Передние и задние блокировочные тормоза
Хранение шлема
Багажник под сиденьем (багажник под сиденьем)
Карьера
Центральная подставка
Хранение шлема
Багажник под сиденьем (багажник под сиденьем)
Карьера
Центральная подставка
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda