Характеристики Honda MVX250F 1983 г

Главная → Мотоциклы → Каталог мотоциклов из Японии → Honda → Honda MVX250F → MVX250F 1983 г
Узнать цену Хочу такой же
Разработанная с использованием технологии завода машина «NS500» оснащена 2-тактным 90-градусным двигателем V-3 с водяным охлаждением. В нем используется уникальная компоновка двигателя V-3, расположенная под углом 90 градусов, с двумя цилиндрами, расположенными горизонтально перед картером, и одним цилиндром, расположенным под углом 90 градусов позади него. Хотя это был трехцилиндровый двигатель, он был таким же тонким, как двухцилиндровый. Кроме того, за счет балансировки инерционной массы заднего цилиндра с двумя передними цилиндрами с использованием возвратно-поступательных частей, таких как шатуны, эта уникальная модель достигла теоретического нулевого уровня первичной вибрации и снижения вибрации.

Варианты цвета

MVX250F 1983 г

Идентификатор модели автомобиля
3328
Год выпуска модели
1983
Название класса типа
MVX250F
Номер модели
MC09
Год выпуска
1983
Месяц выпуска
2
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2010
Ширина, мм
735
Колесная база, мм
1370
Минимальный дорожный просвет, мм
165
Высота сиденья, мм
780
Сухой вес, кг
138
Вес мотоцикла, кг
155
Минимальный радиус поворота, м
2.4
Проездимость
2
Расход топлива (1), км/л
38.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 50 км/ч
Модель двигателя
MC09E
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
3
Расположение цилиндров
Тип V (тип L)
Угол крена цилиндров, °
90
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
249
2-тактный тип впуска
поршневой пластинчатый клапан
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
47
Ход поршня, мм
48
Степень сжатия (:1)
8
Максимальная мощность, л.с.
40
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9000
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.2
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8500
Метод подачи топлива
карбюратор
Тип системы подачи топлива
TA01
Емкость топливного бака, л
17
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
646.0
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
B8ES
Модель батареи
YB7BL-A
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.70
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Передаточное число
1 скорость 2.562
2 скорость 1.850
3 скорость 1.478
4 скорость 1.240
5 скорость 1.074
6 скорость 0.964
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
15
Количество зубьев звездочки/задняя
40
Размер цепи
520
Стандартный номер звена цепи
104
Тип рамы
двойная колыбель
Угол наклона
26°30′
Величина следа, мм
91
Тип переднего тормоза
гидравлический диск
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Передняя шина
100/90-16
Ширина передней шины
100.00
Соотношение сторон передней шины
90
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
16.0
Индекс нагрузки передней шины
54
Символ скорости передней шины
S
Задняя шина
110/80-18
Ширина задней шины
110.00
Соотношение сторон задней шины
80
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
18.0
Индекс нагрузки задней шины
58
Символ скорости задней шины
S
Отображение спидометра
Оборудование

Модификации Honda MVX250F

Honda
MVX250F
1983 г