Характеристики Honda NC750S/DCT

Honda NC750S/DCT

NC700S, NC700X и Integra, представленные в 2012 году как родственные модели с одинаковым двигателем, рамой и подвеской, являются частью «Новой средней концепции» Honda, в которой предлагалось значительно снизить цены на мотоциклы, которые стало слишком дорого. Это был успех. В январе 2014 года серия NC700 претерпела модельную смену с увеличенным рабочим объемом. NC700S стал NC750S. Он сохраняет преимущества серии, такие как высокая экономичность и хорошая топливная экономичность, а также имеет вариации моделей, оснащенных ABS и DCT (ступенчатая автоматическая коробка передач) в дополнение к механической коробке передач. Фактически единственные изменения заключались в том, что диаметр цилиндра двигателя был увеличен с 73 мм до 77 мм, рабочий объем увеличился с 669 куб.см до 745 куб.см, и, как следствие, увеличился показатель выходного крутящего момента (обратите внимание, что увеличение рабочего объема несмотря на при этом топливная экономичность улучшилась на 1 км/л). Среди особенностей — увеличение индикации положения передачи на счетчике моделей с механической коробкой передач. Позже, в апреле 2014 года, в стандартное оснащение был добавлен пакет E со встроенным устройством ETC и подогревом рукоятки. При полной смене модели в 2016 году оборудование, эквивалентное пакету E, было установлено в стандартной комплектации на все типы NC750S. С модели 2018 года ABS стала стандартным оборудованием, а модели с механической коробкой передач также оснащены только ABS (с тех пор модели DCT оснащаются ABS в стандартной комплектации). В следующей модели 2019 года бортовое устройство ETC было изменено для поддержки ETC 2.0 с расширенным предоставлением информации и услуг. [Дополнительное примечание] В связи с частичным пересмотром Постановления о правилах дорожного движения, вступившим в силу 1 декабря 2019 года, были отменены лицензии на большие мотоциклы, ограниченные автоматической коробкой передач (АТ), с прежним ограничением «общий объем двигателя 0,650». литров или менее» отменяется. Теперь можно управлять транспортным средством, не требующим использования сцепления, без верхнего предела. Другими словами, модель NC750S, оснащенная DCT, теперь может управляться только с лицензией AT.