Характеристики Honda RVF/RC45 1995 г

Узнать цену
RVF/RC45 — суперспортивная модель, продававшаяся ограниченным тиражом в январе 1994 года и декабре того же года. Название модели Honda «RC45» редко используется как часть названия автомобиля, и хотя можно получить номерной знак и ездить по дорогам общего пользования, включая стоимость автомобиля в 2 миллиона иен, оно не используется в качестве коммерческий гонщик. Это была модель, которую следует рассматривать как мотоцикл для использования. «Происхождением» RVF/RC45 был «RVF750», который принимал активное участие в мировых шоссейных гонках на выносливость и был моделью второго поколения реплики RVF750 после VFR750R (1987). Двигатель представляет собой 4-тактный V-образный 4-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, который произошел от VF750 Sabre/Magna до серии VFR, но диаметр цилиндра и ход поршня отличаются от его предшественника, VFR750R, а также положение кулачковая передача привода распредвала тоже другая, двигатель претерпел такие изменения, как перенос на правую сторону (раньше он был по центру). Кроме того, исходя из опыта работы с RVF750, система впрыска топлива с электронным управлением (PGM-FI) и зажигание PGM были объединены для получения реакции двигателя во всем диапазоне от низких до высоких скоростей. Передняя вилка перевернутого типа, а задний маятник представляет собой консольный профессиональный рычаг. Легкие алюминиевые колеса имели размер 16 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, и (в отличие от VFR750R) использовались как передние, так и задние шины. В любом случае, RVF/RC45 стала моделью, которая войдет в историю как особая модель середины 1990-х годов, было продано крайне мало экземпляров. Обратите внимание, что прямой модели-преемника RVF/RC45 не существует. В гонках супербайков, где RVF был активен (в то время), 4-цилиндровые мотоциклы допускались до 750 куб.см, а 2-цилиндровые - до 1000 куб.см, и после этого Honda приняла на вооружение 1000-кубовый V-twin VTR1000 в качестве его базовая модель. В этом смысле VTR1000SP-1 (RVT1000) можно назвать моделью-преемником. *Официальное название модели Honda — RVF/RC45, но иногда ее называют RVF750 (то же имя, что и у заводского гоночного автомобиля) из-за объема двигателя (есть также классификация с моделью с объемом двигателя 400 куб.см). BikeBros также написал «RVF750» как общее название коммерчески доступной модели.

Варианты цвета

RVF/RC45 1995 г

Модель RVF/RC45 1995 года была принята на ограниченный период с 22 августа 1994 года по 15 октября 1994 года и поступила в продажу с декабря того же года. Поскольку в то время в названии выпуска говорилось: «Ограниченный выпуск в сезоне 1995 года», было ясно, что эта модель предназначалась для использования в гонках. Чтобы соответствовать требованиям правил супербайков, он был спроектирован как «коммерческий велосипед».

Идентификатор модели автомобиля
3517
Год выпуска модели
1995
Название класса типа
RVF/RC45
Номер модели
RC45
Год выпуска
1994
Месяц выпуска
12
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2110
Ширина, мм
710
Колесная база, мм
1410
Минимальный дорожный просвет, мм
130
Высота сиденья, мм
770
Сухой вес, кг
189
Вес мотоцикла, кг
211
Минимальный радиус поворота, м
3.3
Проездимость
1
Расход топлива (1), км/л
22.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 60 км/ч
Модель двигателя
RC45E
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Тип V (тип L)
Угол крена цилиндров, °
90
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
749
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
72
Ход поршня, мм
46
Степень сжатия (:1)
11.5
Максимальная мощность, л.с.
77
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
11500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
5.7
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
7000
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
18
Резервная емкость топливного бака, л
4
Топливо (тип)
обычный бензин
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
396.0
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
CR9EHIX-9
Модель батареи
YTX14-BS
Емкость аккумулятора
12V-8Ah
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Емкость моторного масла, л
4.5
Количество моторного масла (при замене масла), л
3.6
Объем моторного масла (при замене фильтра), л
3.7
Рекомендуемое моторное масло (вязкость)
10W-40
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.939
Вторичное передаточное число
2.352
Передаточное число
1 скорость 1.399
2 скорость 1.940
3 скорость 1.631
4 скорость 1.434
5 скорость 1.291
6 скорость 1.192
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
17
Количество зубьев звездочки/задняя
40
Размер цепи
525
Стандартный номер звена цепи
108
Тип рамы
алюминиевая двойная трубка
Угол наклона
24°30′
Величина следа, мм
92
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
130/70ZR16
Ширина передней шины
130.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
16.0
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
190/50ZR17
Ширина задней шины
190.00
Соотношение сторон задней шины
50
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Стандартное давление воздуха передних шин
2.50
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
2.90
Рейтинг передних фар (Hi)
45W
Рейтинг передних фар (Lo)
45W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
18W/5W
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Тахометр двигателя
Оборудование

Модификации Honda RVF/RC45