Kawasaki KLX250
4-тактный внедорожный двигатель Kawasaki KLX250, получивший название «Боевой 4-тактный двигатель», был представлен в феврале 1998 года. Происхождение слова «бой» связано с происхождением KLX250. Начиная с эндуро-гонщика KLX250R, появившегося в 1993 году, и KLX250SR, дорожной версии KLX250R общего пользования (с деталями безопасности, такими как поворотники), появившейся в том же году, в следующем, 1994 году, KLX250ES ( электрический старт) был выпущен. Модель KLX250ES была изменена и стала KLX250. KLX250 является конкурентоспособной 4-тактной моделью, поскольку легкая и мощная 2-тактная модель участвовала во многих гонках эндуро, и эта модель аналогична дорожной версии KLX250R, которая участвовала в соревнованиях с 4-тактной моделью. . Перевернутая вилка и 4-клапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением бросались в глаза по сравнению с 4-тактным внедорожным мотоциклом той же эпохи XR250 (1995-). После своего выпуска в 2001 году он был оснащен устройством подачи вторичного воздуха в соответствии с правилами по выхлопным газам 1999 года, а в 2005 году претерпел изменения в конструкции, такие как козырек счетчика, а затем в 2008 году произошла полная смена модели. Чтобы соответствовать правилам 2006 года, он оснащен системой впрыска топлива, а внешний вид также был изменен. После этого в мае 2016 года было анонсировано «Final Edition» с рядом изменений цвета без каких-либо изменений спецификаций.