Характеристики Ktm 790 DUKE 2018 г

Главная → Мотоциклы → Каталог мотоциклов из Японии → Ktm → Ktm 790 DUKE → 790 DUKE 2018 г

Узнать цену

KTM 790 Duke родился как новая серия Duke, оснащенная параллельным 2-цилиндровым двигателем, от малолитражного 125 Duke до 690 Duke, который не является ни одноцилиндровым, ни V-образным двухцилиндровым двигателем, как 990 Duke. Он был представлен на миланской выставке 2017 года (EICMA) и поступил в продажу с 2018 модельного года. Этот параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 800 куб.см назывался «LC8c», а буква «c» в конце означала компактный. Острый дизайн кузова, похожий на другие модели серии Duke, был создан известной компанией KTM Kiska Design. Чтобы легкое шасси двигалось агрессивно, оно было оснащено различными электронными устройствами для поддержки водителя.

Варианты цвета

апельсин

черный

790 DUKE 2018 г

Оснащен 4-тактным параллельным 2-цилиндровым 4-клапанным двигателем DOHC с жидкостным охлаждением объемом 799 куб.см. Он был оснащен проскальзывающим сцеплением, ассистентом переключения передач (квикшифтером), антипробуксовочной системой, режимом езды и т. д.

Идентификатор модели автомобиля

11164

Год выпуска модели

2018

Название класса типа

790 DUKE

Классификация изменения модели

Новое поступление

Назначение/Спецификация

Модель зарубежного производителя

Колесная база, мм

1475

Минимальный дорожный просвет, мм

186

Высота сиденья, мм

825

Сухой вес, кг

169

Вес мотоцикла, кг

174

Проездимость

Модель двигателя

LC8c

Тип двигателя

4-тактный

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Параллельно (последовательно)

Система охлаждения

водяное охлаждение

Объем, см3

799

Привод кулачкового клапана

DOHC

Количество клапанов на цилиндр

Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм

Ход поршня, мм

65.7

Степень сжатия (:1)

12.7

Максимальная мощность, кВт

Максимальная мощность, л.с.

105

Максимальная выходная скорость вращения, об/мин

9000

Максимальный крутящий момент, Н・м

Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин

8000

Метод подачи топлива

впрыск топлива

Емкость топливного бака, л

Топливо (тип)

высокооктановый бензин

Метод запуска двигателя

Тип самозапуска

Система зажигания

Полный транзисторный тип

Емкость аккумулятора

12V-10Ah

Система смазки двигателя

Тип полусухого картера

Емкость моторного масла, л

2.8

Рекомендуемое моторное масло (вязкость)

10W-50

Тип сцепления

Мокрый/многопластинчатый

Тип трансмиссии

Тип возврата/6 скоростей

Метод трансмиссии/работы

ножной сдвиг

Метод передачи мощности

цепь

Количество зубьев звездочки/передняя часть

Количество зубьев звездочки/задняя

Размер цепи

520

Тип рамы

Пространственная рама из хромомолибденовой стали

Угол наклона

66°

Тип переднего тормоза

гидравлический двойной диск

Тип заднего тормоза

гидравлический диск

Стандарт соответствия тормозного масла

DOT 4

Тип передней подвески

телескопическая вилка

Тип передней вилки

перевернутая вилка

Диаметр передней вилки, φ

Ход передней подвески, мм

140

Тип задней подвески

тип поворотного рычага

Количество задних амортизаторов

Ход задней подвески, мм

150

Передняя шина

120/70ZR17

Ширина передней шины

120.00

Соотношение сторон передней шины

Структурный символ передней шины

Название конструкции передней шины

радиальный

Обод передней шины, диаметр

17.0

Индекс нагрузки передней шины

Символ скорости передней шины

(W)

Тип передней шины

бескамерный

Задняя шина

180/55ZR17

Ширина задней шины

180.00

Соотношение сторон задней шины

Структурный символ задней шины

Название конструкции задней шины

радиальный

Диаметр обода задней шины

17.0

Индекс нагрузки задней шины

Символ скорости задней шины

(W)

Тип задней шины

бескамерный

Стандартное давление воздуха передних шин

2.30

Стандартное указанное давление воздуха задних шин

2.60

Тип передней фары (Hi)

LED

Тип задней фары

LED

Формат отображения спидометра

цифровой

Отображение спидометра

Положение передачи
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка

Оборудование

Антиблокировочная система тормозов (абс)
Переключение режима движения
Контроль тяги
Проскальзывающее сцепление
Вспомогательный механизм переключения передач (быстрое переключение передач)