Характеристики Suzuki GSX-R1100/W

Suzuki GSX-R1100/W

«GSX-R» — это название модели, которое символизирует суперспорт Suzuki. Модель GSX-R1100 была анонсирована на Парижской выставке в 1985 году и выпущена в следующем, 1986 году, как модель исключительно для использования за пределами Японии. Он выглядит точно так же, как GSX-R750, появившийся в прошлом году, и позиционируется как его версия с большим рабочим объемом. Охлаждение двигателя с масляным охлаждением, использованное в GSX-R750, было также использовано в GSX-R1100, а рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1052 куб.см имел масляное охлаждение. Считалось, что системы с масляным охлаждением, в которых в качестве смазки для охлаждения активно используется моторное масло, имеют преимущество перед системами с водяным охлаждением, поскольку они могут иметь более простую конструкцию. Для гоночных моделей конца 1980-х годов естественно каждый год претерпевать изменения в характеристиках, и GSX-R1100 также получил более широкую заднюю шину (1988 г.) и увеличенный объем двигателя до 1127 куб.см (1988 г.). перевернутая вилка и 17-дюймовые колеса (1990 г.), а также серьезное изменение формы капота (1991 г.). Затем, в модели 1993 года, двигатель стал с водяным охлаждением. Им стал GSX-R1100W. Этот двигатель с водяным охлаждением представляет собой длинноходный двигатель с рабочим объемом 1074 куб.см. В отличие от GSX-R750, GSX-R1100 не предназначался для гонок, а постепенно стал более «туристическим». Высокоскоростной туристический автомобиль Suzuki GSX-R1100W продолжал продаваться до конца 1990-х годов с некоторыми незначительными изменениями. Преемником модели, появившейся в 1999 году, стала широко известная GSX1300R «Hayabusa».