Характеристики Suzuki GSX-R400/SP

Suzuki GSX-R400/SP

GSX-R — реплика гоночного автомобиля с 4-тактным двигателем, выпущенная в 1984 году. В феврале 1983 года была выпущена двухтактная копия RG250 Gamma как первый коммерчески доступный автомобиль с алюминиевой рамой, и он был представлен в то время, когда он стал популярной моделью. В этом разделе название модели — «GSX-R400», но в 1984 году модель называлась «GSX-R», и не было цифр, обозначающих класс рабочего объема. Это был задуман как спортивный мотоцикл, на который не влияет объем двигателя. Двигатель представлял собой 398-кубовый параллельный 4-цилиндровый агрегат DOHC с жидкостным охлаждением, колеса диаметром 16 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. Первая смена модели произошла в 1986 году, когда был обновлен капот и заменены колеса на 17 дюймов как спереди, так и сзади. Диаметр цилиндра двигателя был увеличен для создания более короткого хода, и была принята уникальная система охлаждения под названием SATCS, которая сочетает в себе водяное, воздушное и масляное охлаждение. В июне 1987 года модель претерпела еще одну смену, и название модели было изменено на GSX-R400. До этого, в марте, был выпущен новый GSX-R250, так что путаницы можно было избежать. Также был создан СП для производства спортивных гонок. В 1988 году метод охлаждения двигателя вернулся к водяному охлаждению. SP также продолжал ставиться. С 1989 года название было изменено на GSX-R400R, и модельный ряд сохранялся до середины 90-х. *GSX-R400R — отдельная позиция.