Владивосток: 6:00
(мы закрыты)
Характеристики Suzuki GSX-R750R 1989 г
GSX-R750R представлял собой ограниченную версию GSX-R750, первой коммерческой модели, оснащенной двигателем масляного охлаждения, появившейся в 1985 году. Однако он устанавливался только дважды в 1986 и 1989 годах, когда модель GSX-R750 только зарождалась. «Внутренняя спецификация» GSX-R750R 1986 года - это модель, посвященная победе Йошимуры / Сатоши Цудзимото в чемпионате TT-F1 в прошлом году, она имеет красно-серую цветовую схему Yoshimura, сухое сцепление с высокой эффективностью трансмиссии и рулевой демпфер. с, он был продан ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Экспортная версия того же года ознаменовала победу автомобиля в гонках «24 часа Ле-Мана». GSX-R750R 1989 года была моделью, которая была более гоночной, чем GSX-R750 того же года, с такими особенностями, как поперечная трансмиссия, карбюратор большого диаметра φ40 (BST40) и задняя шина шириной 170 мм.
Варианты цвета
GSX-R750R 1989 г
Это вторая модель GSX-R750R, широко известная как модель «RK». Помимо полированного кривошипа из хромомолибденовой стали, для клапанов и цилиндров были использованы детали заводского гоночного автомобиля. Он имел 6-ступенчатую поперечную трансмиссию, карбюратор BST40 с сервоприводом отрицательного давления, задний поворотный рычаг со стабилизатором и заднее колесо 5,50-17.
Идентификатор модели автомобиля
11368
Год выпуска модели
1989
Название класса типа
GSX-R750R
Номер модели
GR79C
Год выпуска
1989
Месяц выпуска
4
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2070
Ширина, мм
730
Колесная база, мм
1405
Минимальный дорожный просвет, мм
120
Высота сиденья, мм
785
Сухой вес, кг
187
Проездимость
1
Модель двигателя
R715
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
с масляным охлаждением
Объем, см3
749
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
70
Ход поршня, мм
48.7
Степень сжатия (:1)
10.9
Максимальная мощность, л.с.
77
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.8
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
7000
Метод подачи топлива
карбюратор
Тип системы подачи топлива
BST40
Емкость топливного бака, л
19
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
CR9EK
Емкость моторного масла, л
5.2
Тип сцепления
Сухой/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.744
Вторичное передаточное число
2.600
Передаточное число
1 скорость 2.384
2 скорость 1.881
3 скорость 1.631
4 скорость 1.450
5 скорость 1.291
6 скорость 1.200
2 скорость 1.881
3 скорость 1.631
4 скорость 1.450
5 скорость 1.291
6 скорость 1.200
Метод передачи мощности
цепь
Размер цепи
530
Тип рамы
двойная колыбель
Угол наклона
24°50′
Величина следа, мм
102
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
130/60R17
Ширина передней шины
130.00
Соотношение сторон передней шины
60
Структурный символ передней шины
R
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Индекс нагрузки передней шины
59
Символ скорости передней шины
H
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
170/60R17
Ширина задней шины
170.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
R
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Индекс нагрузки задней шины
72
Символ скорости задней шины
H
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.5
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
5.5
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Отображение спидометра
Оборудование
Suzuki
Suzuki
