Владивосток: 7:37
(мы закрыты)
Характеристики Suzuki RE-5 1975 г
Suzuki RE-5, выпущенный в 1974 году, был единственным серийным японским автомобилем, оснащенным роторным двигателем. Мотоциклы с роторными двигателями редки во всем мире, и они вошли в историю мотоциклетной индустрии. В то время как обычный поршневой двигатель имеет поршни, которые движутся вверх и вниз, роторный двигатель, который движется по кругу, называется двигателем мечты. Компания заключила с компанией лицензионное соглашение, и после более чем трех лет разработки они приступили к разработке. смогли коммерциализировать продукт. Объем двигателя составляет 497 куб.см, имеет один ротор. Ротор в форме рисового шарика создает три пространства внутри корпуса, в котором он расположен, и в этих пространствах он одновременно выполняет «впуск», «сжатие/взрыв» и «выпуск», так что если вы осмелитесь его сравнить Что касается поршневого двигателя, я мог сказать, что он был похож на 3-цилиндровый. Его считали двигателем мечты из-за его кругового движения и низкой вибрации, но из-за последствий масляного удара и проблем с уплотнениями в трех точках контакта между корпусом и ротором его стало трудно использовать как на мотоциклах, так и на мотоциклах. автомобили широкого распространения не получили, в результате чего РЭ-5 стал изолированным автомобилем с роторным двигателем. Хотя RE-5 продавался только за рубежом, объем двигателя 497 куб.см эквивалентен 750 куб.см в соответствии с правилами преобразования объема для роторных и поршневых двигателей (x1,5), поэтому в то время существовал верхний предел внутреннего объема. что продажи на внутреннем рынке также планировались. Период продаж RE-5 был коротким, но существовала ранняя модель и более поздняя модель с небольшими изменениями. Форма корпуса счетчика была иной.
Варианты цвета
RE-5 1975 г
Поздняя модель РЭ-5. Цилиндрический корпус измерителя, характерный для ранней модели, был заменен стандартным двухлинзовым измерителем. Других изменений в основные характеристики не вносилось, и эта спецификация стала финальной моделью. Это единственный мотоцикл Suzuki, оснащенный роторным двигателем. Кстати, Honda, Yamaha и Kawasaki также находились в процессе коммерческой продажи своей продукции, но они еще не достигли той точки, когда она становится коммерчески доступной.
Идентификатор модели автомобиля
13394
Год выпуска модели
1975
Название класса типа
RE-5
Классификация изменения модели
Незначительные изменения
Назначение/Спецификация
Модель для зарубежных рынков
Длина, мм
2220
Ширина, мм
870
Колесная база, мм
1500
Минимальный дорожный просвет, мм
170
Сухой вес, кг
230
Проездимость
2
Тип двигателя
поворотный
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
497
Степень сжатия (:1)
9.4
Максимальная мощность, л.с.
62
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
6500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
7.6
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
3500
Емкость топливного бака, л
17
Метод запуска двигателя
Комбинированный тип самоудара
Система зажигания
стиль CDI
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Метод передачи мощности
цепь
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
тип барабана
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
2
Передняя шина
3.25-19
Ширина передней шины
3.25
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
19.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Задняя шина
4.00-18
Ширина задней шины
4.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
18.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Тахометр двигателя
Оборудование
Suzuki
Suzuki
