Владивосток: 8:34
(мы закрыты)
Характеристики Suzuki RGV250Γ 1992 г
Модель RGV250 Gamma была представлена в 1988 году как преемник двигателя RG250 Gamma (параллельный двухцилиндровый двигатель), который эксплуатировался с 1983 по 1987 год и был оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объемом 249 куб.см. Начиная с этой модели в модельный ряд также добавятся спецификации SP (для спортивных и серийных гонок). Как и его предшественник, с 1989 по 1991 год его технические характеристики претерпевали ежегодные изменения. С 1990 года SPII был добавлен как промежуточный класс между стандартными спецификациями и спецификациями SP (до 1992 года), а в 1993 году максимальная мощность была сужена с 45 до 40 л.с. в соответствии с внутренними добровольными правилами. В 1994 году, через год после того, как Кевин Шванц стал чемпионом WGP (1993), также была продана памятная расцветка Lucky Strike (ограничено 240 экземплярами). В 1996 году был представлен RGV-Γ250SP как усовершенствованная версия RGV250 Gamma.
Варианты цвета
RGV250Γ 1992 г
Внешняя часть передней вилки обработана золотом.
Идентификатор модели автомобиля
11445
Год выпуска модели
1992
Название класса типа
RGV250Γ
Классификация изменения модели
изменение цвета
Номер модели
VJ22A
Год выпуска
1992
Месяц выпуска
12
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
1980
Ширина, мм
690
Колесная база, мм
1380
Высота сиденья, мм
760
Сухой вес, кг
139
Проездимость
2
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
Тип V (тип L)
Угол крена цилиндров, °
90
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
249
2-тактный тип впуска
лепестковый клапан картера
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
56
Ход поршня, мм
50.6
Степень сжатия (:1)
7.9
Максимальная мощность, л.с.
45
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.8
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8000
Метод подачи топлива
карбюратор
Емкость топливного бака, л
16
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BR8ECM
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.10
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
2.565
Вторичное передаточное число
3.142
Передаточное число
1 скорость 2.453
2 скорость 1.625
3 скорость 1.276
4 скорость 1.090
5 скорость 1.000
6 скорость 0.925
2 скорость 1.625
3 скорость 1.276
4 скорость 1.090
5 скорость 1.000
6 скорость 0.925
Метод передачи мощности
цепь
Тип рамы
алюминиевая двойная трубка
Угол наклона
25°00′
Величина следа, мм
94
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
110/70R17
Ширина передней шины
110.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
R
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
150/60R17
Ширина задней шины
150.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
R
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
4.5
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Тахометр двигателя
Оборудование
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
