Характеристики Suzuki TL1000R

Suzuki TL1000R

Суперспортивная модель, оснащенная 90-градусным V-образным двигателем, продавалась с 1998 по 2003 год. Подобно Honda VTR1000SP-1, он родился в соответствии с правилами гонок на супербайках в то время, когда объем 4-цилиндровых двигателей был ограничен 750 куб.см или меньше, а 2-цилиндровых двигателей - 1000 куб.см или меньше. Двигатель был заимствован у TL1000S (1997 г.), но рама была совершенно другой, установленной на алюминиевой раме с двумя лонжеронами, типичной для гоночных автомобилей. Кроме того, отрицательным аспектом V-образных близнецов является то, что колесная база становится длиннее из-за большей длины двигателя, но TL1000R смог добиться короткой колесной базы благодаря своему монтажному положению и форме головки. В 2001 году, в середине существования модели, появился GSX-R1000 (K1), и Ritter Sports стала двойной флагманской моделью TL1000R и GSX-R1000, но вскоре опора сместилась в сторону GSX-R1000. Модель TL1000R имеет отечественную спецификацию и европейскую спецификацию, причем отечественная спецификация имеет угол наклона 24 градуса, а европейская спецификация имеет немного больший угол кастора - 23 градуса.