Характеристики Suzuki V-STROM 1050

Suzuki V-STROM 1050

V-Strom 1050 был анонсирован на выставке EICMA (миланская выставка) осенью 2019 года как преемник V-Strom 1000, а продажи начались в Европе и Северной Америке в начале 2020 года. В связи со сменой модели цифра в названии модели была изменена на «+50», но объем двигателя V-twin с водяным охлаждением не изменился по сравнению с V-Strom 1000 (с 2014 года он составлял 1036,6 куб.см). . Диаметр цилиндра 100 мм и ход поршня 66 мм остались неизменными, но использование дроссельной заслонки с электронным управлением (электродной системой управления) и регулировка фаз впуска и выпуска улучшили мощность и обеспечили соответствие европейским нормам выбросов Евро-5. Внешний дизайн был полностью переработан, и хотя стиль выступающего клюва был сохранен, форма клюва, форма фар и экрана теперь основаны на прямых линиях. Это было вдохновлено большими внедорожниками прошлого (DR750S и т. д.). Как и в эпоху V-Strom 1000, также был доступен V-Strom 1050XT, в котором используются колеса с проволочными спицами (отдельная статья). Помимо колес, две машины отличались тем, что только XT был оснащен основной подставкой (центральной стойкой) и розеткой для аксессуаров на 12 В (V-Strom 1050 Momo был оснащен розеткой USB). Он был выпущен на японском рынке в апреле 2020 года. Модель с небольшими изменениями будет анонсирована в сентябре 2022 года (выпускается с 2023 года) и в стандартной комплектации будет оснащена квикшифтером. Счетчик заменили на 5-дюймовый цветной ЖК-дисплей, поворотники также стали светодиодными. Эта модель также была выпущена в Японии с февраля 2023 года.