FJ1100 1984 г
Была принята первая в мире конструкция, называемая боковой рамой. Это конструкция, в которой основная труба рамы проходит сбоку от головки двигателя, а не над ней, что снижает центр тяжести и увеличивает жесткость на кручение.
Идентификатор модели автомобиля
8055
Название класса типа
FJ1100
Классификация изменения модели
Новое поступление
Назначение/Спецификация
Модель для зарубежных рынков
Минимальный дорожный просвет, мм
140
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
74
Тип системы подачи топлива
карбюратор
Емкость топливного бака, л
24.5
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
DPR8EA-9
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
17
Количество зубьев звездочки/задняя
41
Стандартный номер звена цепи
110
Тип рамы
Боковая рама из квадратных стальных труб
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
80
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
16.0
Ширина задней шины
150.00
Соотношение сторон задней шины
80
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
16.0