Характеристики Yamaha FJR1300

Yamaha FJR1300

Высокоскоростная туристическая модель для Европы, выпускавшаяся с FJ1100 (1984 г.) по FJ1200 (1991 г.). Следом за ним последовал FJR1300, оснащенный параллельным 4-цилиндровым двигателем DOHC с жидкостным охлаждением объемом 1298 куб.см. Дебютным этапом стал Intermot Мюнхен (Германия) в сентябре 2000 года. После этого с 2001 года он продавался в Европе. FJR1300 был официально представлен на японском рынке в ноябре 2013 года. В выпуске, когда была выпущена японская версия, «цель» заключалась в том, что «туризм становится все более популярным с появлением двухместных автомобилей и автомобилей ETC на скоростных автомагистралях». Поскольку обе меры были введены в течение примерно восьми лет, была заложена основа для расширения внутри страны спортивных туристов, курсирующих на высокой скорости по автомагистралям, соединяющим европейские страны. FJR1300 разрабатывался в двух вариантах с 2001 по 2013 год: FJR1300A, оснащенный ABS, и FJR1300AS, который позволял переключать передачи без необходимости использования сцепления. Отечественная модель также имеет стандартную комплектацию A. Она была оснащена высокопроизводительным двигателем. конечная модель AS (но это основной продаваемый продукт). В 2016 году она претерпела незначительные изменения: AS и A сменили предыдущую 5-ступенчатую коробку передач на 6-ступенчатую. Кроме того, FJR1300A, требующий использования сцепления, оснащен вспомогательным и проскальзывающим сцеплением. Кроме того, во время этого незначительного изменения были также отменены правила по выхлопным газам 2016 года. В 2022 году была выпущена ограниченная серия в честь 20-летия ее выпуска, и было объявлено, что производство этой модели завершится. * [Дополнительное примечание] В связи с частичным пересмотром Постановления о правилах дорожного движения, вступившим в силу 1 декабря 2019 года, права на большие мотоциклы с ограничением AT были отменены из-за предыдущего ограничения «общий объем двигателя 0,650 литра или менее». ", и выхлоп. Теперь можно управлять автомобилем, не требующим срабатывания сцепления, без верхнего предела. Таким образом, FJ1300AS стал моделью, совместимой только с лицензиями AT.