Характеристики Yamaha FZ750

Yamaha FZ750

FZ750, предварительно продававшийся на зарубежных рынках, был выпущен в Японии в апреле 1985 года. 4-тактный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 749 куб.см с жидкостным охлаждением и 5 клапанами на цилиндр, впервые использованный в серийном автомобиле, устанавливался на раме, наклоненной вперед на 45 градусов. Это понизило центр тяжести и позволило использовать нисходящий воздухозаборник. Максимальная мощность составляет 77 л.с., а крутящий момент — 7,0 кг·м (зарубежные спецификации составляют 100 л.с.). Рама представляет собой двойную люльку широкого типа квадратного сечения, нижняя труба съемная. Поэтому можно было даже снять и установить цилиндр при еще установленном двигателе. Передняя вилка с внутренней трубкой диаметром 39 мм оснащена стабилизатором для увеличения жесткости на кручение и улучшения устойчивости. Сцепление было гидравлическим, поэтому регулировать так называемый «люфт» не пришлось. Тормоза были дисковыми как спереди, так и сзади (двойные спереди), и использовались радиальные шины. В марте 1987 года FZR750 был представлен в качестве модели-преемника, но продажи продолжились на зарубежных рынках после смены модели в 1987 году.